Honzíkovy vláčky

Také nevíte, jaký průměr má mít otvor pro samořezný šroub?

Před dvěma roky jsem na stránkách Honzíkových vláčků publikoval článek, jehož cílem původně bylo upozornit na rozdíly mezi bity pro šrouby s křížovým pohonem typu Philips a Pozidriv – ZDE. Nakonec z toho vyšla poměrně rozsáhlá stať pojednávající zeširoka o šroubech a vrutech, jejich historii, druzích závitů, pohonech hlav, a řadě dalších užitečných věcí pro modeláře. Nedávno jsem publikoval další článek k tématu „závity“ a upozornil v něm na snadnou dostupnost závitníků a oček pro malé závity – ZDE. Volné pokračování k tématu je věnováno samořezným šroubům. 

Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 980 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Firma Airbrushcentrum.cz se přestěhovala, tentokrát na Kladno

Firma Airbrushcentrum.cz, která se během několika posledních let vypracovala a stala se jedním z největších a hlavně nejkvalitnějším poskytovatelem prostředků pro airbrush u nás, stěhuje svoji provozovnu. Od začátku roku 2023 jsou prodejna s e-shopem přestěhovány do hlavního města Středočeského kraje Kladna na ul. Komenského 128. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 538 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Závitníky na velmi malé závity

Bylo už napsáno (nejen mnou) – ZDE – že závitníky a očka jsou nesmírně užitečné nástroje. Bezpochyby i v dílně modeláře. Byly doby, kdy vlastnit závitníky pro řezání závitů od M1 do M3 nebylo výsadou každého. Dnešní mládež, tj. naši vnuci (a možná i někteří synové), nejspíš nepochopí, o čem je řeč. Připomenu tedy, že v naší nástrojařské dílně (60. roky) měl mistr tyto závitníky pod zámkem se šesti západy. Vydávaly se na podpis. Samozřejmě, aby mu je někdo neukradl. Galeje čekaly na toho, kdo je zlomil.. 🙂 Samozřejmě, v Kovomatu se koupit nedaly. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 340 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Drobná vzpomínka na nerealizovaný klukovský sen má happy end

Pro našince byl v minulosti většinou prvním a jediným výrobcem železničních modelů sonnebergský podnik PIKO – myšleno ve velikosti N (či potažmo H0). Železná opona sice existovala, ale nebyla neprostupná, takže se formou individuálního dovozu člověk sem tam dozvěděl, co se peče u „ošklivé západní“ konkurence. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 618 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Tentokrát na opravdu zaniklé trati. Skrývá se v hlubokých lesích Šumavy

Oblíbený video-seriál publikovaný na iDNES, který naplňuje Jakub Vrána svými příspěvky pořízenými při pátrání po zaniklých tratích na celém území České republiky (a kterých už je více jak šedesát) – ZDE -, bude v dohledné době pokračovat dalším dílem. Bude pojednávat o skutečném skvostu mezi zaniklými železničními tratěmi. Byl jsem pozván na natáčení, takže mám informace, jak se říká, „z první ruky“. Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 172 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Kájovská vlečka je něco jako „Chytrá Horákyně“, odhalil Jakub Vrána

Dnes, v neděli 2.10.2022, vyšel na iDnes jubilejní 60. díl seriálu „Zaniklé tratě“ – ZDE. Autor Jakub Vrána v něm představuje nejstrmější průmyslovou dráhu u nás s oficiálním sklonem 46 promile, tzv. Kájovskou vlečku, která byla postavena na konci 19. st. z nádraží Kájov do papírem ve Větřní. Bez ní by tato fabrika nemohla fungovat. Co jí ale čeká? Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 958 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Tvarování plastových fólií ve vakuu II. – pokračování testů

V lednu t. r. jsme publikovali první výsledky s tvarováním plastových fólií ve vakuu pro účely vytvoření panoramatických oken modelů lokomotiv a motorových vozů v měřítku N – ZDE. Opakovaně zdůrazňujeme – nic nového pod sluncem!! Kitaři (a nejen oni) tuto metodu běžně a zdárně využívají, např. při tvarování kokpitů modelů letadel. Nicméně, mezi železničními modeláři vakuové tvarování fólií není zase až tak běžné, resp. žádný článek jsem nedohledal. Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 176 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Dalších pár poznámek k modelářským měřítkům

Občas se stane, že mi vážený čtenář Honzíkových vláčků pošle diskusní příspěvek k nějakému dávno vydanému článku. Kromě toho, že si ten původní článek musím celý znovu přečíst, abych si připomenul, o co šlo, protože jeho obsah jsem už dávno zapomněl, tak tomu jsem velice rád. Svědčí to totiž o tom, že lidé webem stále „listují“ a že dřívější práce (od roku 2009) čítající téměř tisíc příspěvků doplněných desetitisíci fotek a schémat k nejrůznějším modelářským problémům, nebyla z mé strany zbytečná.

Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 677 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Nové Údolí – nedávno konec světa, dnes otevřená cesta do Bavor. Ale jen pro pěší nebo cyklisty

V krátké době po sobě jsem byl podruhé pozván štábem Zaniklých tratí z iDnes na natáčení dalšího dílu oblíbeného seriálu. Pravda, o spoluúčast jsem si možná trošku neskromně řekl sám, nicméně mi byla přidělena role konzultanta. O tomto šumavském místě s nezpochybnitelným geniem loci jsem už ostatně psal (ZDE) a něco o něm taky nastudoval, takže pár poznatků by se mohlo hodit. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 329 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Po čase opět o „trati s rodokmenem“; tentokrát jsem tam byl se štábem Zaniklých tratí z iDNES

Člověk se někdy rád vrací na místa, kde už byl. Nemám na mysli třeba domů, na chatu, do školy nebo do hospody 🙂 . Jsou i jiná místa, kde bývá člověk spokojený, prožil zde příjemné chvíle, nebo ho to místo něčím zaujalo. A když se pak ještě o něm něco zajímavého dozví, nastuduje si detaily a nedej bože ještě o tom něco napíše, může se mu stát – jako se stalo mně – že je prohlášen za „experta“. V mém případě se to ale stalo neprávem. Čtěte  aktuální dodatek K. Breitera k reportáži v závěru článku.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 846 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Malý Richard, ten se měl…

Většina železničních modelářů bezpochyby zažila onen pocit, kdy se dostala na návštěvu ke „konkurenci“ a viděla zde – zejména z pohledu školou povinných dítek – perfektní kolejiště. To byly hybné síly, které mnohdy nastartovaly vlastní tvorbu nějakého toho panelu či plata. Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 332 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Pilníky

Pilník je nástroj, který modelář drží v ruce často; možná nejčastěji. Kupodivu je to také nástroj, který má hodně dlouhou životnost (tedy pokud se používá k účelu, pro který byl vytvořen). Není překvapující, že některé pilníky (ale nejen ony), se v dílně dokonce dědí z otce na syna. Taky několik málo takový „historických“ kousků po tátovi v zásuvce mám a pořád fungují 🙂 . Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 326 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Jeden z posledních – Doppelset PIKO

V socialistické etapě výrobce modelové železnice PIKO registrujeme období, o němž můžeme mluvit jako o čase “útlumu spějícímu k zániku”. O to zajímavější jsou artefakty, jenž se čas od času vynoří a budí nejen badatelskou zvědavost, ale pomáhají odpovídat i na některé všetečné otázky. Dodatek v závěru článku z 20.1.2023. Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 131 | komentářů 5 | Tisknout: | Poslat:

Tvarování plastových fólií ve vakuu – první zkušenosti

Nic nového pod sluncem. Tvarování termoplastických fólií je další z bezpočtu technologií, které nachází uplatnění v modelářství. Hojně ji využívají „kitaři“ například při tvorbě kabin modelů letadel apod. Nebylo by na škodu se u někoho zkušeného poučit. Napadlo nás zkusit tímto způsobem vytvarovat maličká panoramatická okna u modelu motorového vozu M240 a přípojných vozů k němu (Balm, BFalm), které vznikly metodou stereolitografického 3D tisku, jak o tom píšeme ZDE. Už jenom pro pořádek dodáme, že model je v měřítku 1:160. Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 238 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Modul ozubených kol – co to je?

Před 10 lety napsal Jirka Kubík pro náš web stručný a jasně koncipovaný příspěvek, který si už rozkliklo téměř 17tis. čtenářů. Jeho „Konstrukce a výpočet převodů v železničních modelech“ – ZDE – se počtem přečtení jeví jako základní učební pomůcka pro ty, kteří se zajímají o stavbu pojezdů železničních modelů. K tématu pojezdů se konstruktérům jistě hodí i stať „Jsou opravdu coreless motorky nevhodné pro DCC provoz modelové železnice?“ – ZDE. Dnes nabízím pár odstavců na téma modul ozubených kol. Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 391 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Víte, co to jsou porejonyma?

Nejsem tak chytrý a už vůbec ne jazykově vzdělaný, abych to věděl. Omlouvám se proto hned ve druhé větě tohoto kratičkého příspěvku, že v titulku s tímto pojmem „machruju“. Nestalo by se tak, kdybych při sestavování jiného článku, týkajícího se Slovenské strely, naprostou náhodou (jako obvykle) nenarazil na literární odkaz, který mne dovedl k diplomové práci studentky Ústavu českého jazyka Filozofické fakulty Masarykovy univerzity v Brně Bc. Michaely Ficnarové. A co to má společného se železničním modelářstvím? Pokusím se to vysvětlit. Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 885 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Pozor na záměnu šroubovacích bitů PH a PZ

Kolikrát si říkám, když dávám dohromady nějaký další článek, jestli si mí čtenáři při jeho čtení o mně nemyslí, že z nich dělám blbce. Občas mne totiž napadne napsat o zdánlivě jasné věci. Život mne ale mockrát přesvědčil, že to, co je někomu notoricky známé a dopodrobna jasné, pro jiného může být „novinkou“. Také proto jsem raději vymyslel rubriku „Znáš to?“, do které ukládám právě takovéto statě. 🙂 Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 862 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Luxus mezi šroubováky, mosazná pinzeta, vyražeč, držák lupy a latexové návleky

Dalších několik užitečných pomůcek pro (také) modelářskou dílnu jsem našel v nabídce Hodinářství Frýdl Nymburk – ZDE a ve zdravotnických a hygienických potřebách. Jak je mým zvykem, přináším informaci s drobnou recenzí. Je na každém, jestli ho zaujme.

. Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 054 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Převodové řemeny pro malé dílenské strojky

Před delším časem jsem byl při nějaké příležitosti obdarován maličkou bruskou vyrobenou z počítačového pevného disku. Úžasný pomocník! „Internetové poradny“ pro šikovné kutily jsou plné návodů na podobná udělátka. Dneska už člověk musí mít štěstí, aby z elektro odpadu vyhrabal vyřazený HDD s disky většími jak 3,5“. Vývoj v oblasti HDD totiž směřoval k miniaturizaci. O tom ale psát nehodlám. V tomto příspěvku upozorním na převodové řemeny, které jsou pro tyto a další aplikace užitečné… Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 853 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Čištění modelů hodinářskou čistící gumou RODICO–BERGEON

Prach! Věčně a všude přítomný prach. Největší nepřítel modeláře! Kdo s ním nikdy nebojoval, ať se ozve, pošlu mu diplom 🙂 . O čistění modelů anebo kolejiště od prachu toho bylo napsáno hodně, leč stejně to není nic platné. Prach se vytváří a usazuje dál na všechno, ať se v domácnosti uklízí nebo ne. Bůhví, kde se bere? Usazuje se i na modely ve vitrínkách, byť tyto jsou uzpůsobeny jako prachotěsné. Nezbývá, než se ho soustavně zbavovat. Jak? Lze to například i následujícím způsobem… Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 615 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Výlet do prehistorie velikosti N

Ne nadarmo se říká, že nic není černobílé a tak jednoduché, jak se zdá na první pohled. Tohle přirovnání pasuje na velikost N jako ulité. Odkdy vlastně máme počítat její existenci? Byl to skutečně až norimberský Arnold, který je jejím průkopníkem? Jak do všeho zapadá britská „anomálie“? Na některé otázky bohužel odpověď nenalezneme, ale většinu si zodpovědět můžeme. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 966 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Tabulky s označením na lokomotivách, aneb Jak psát v textu tato označení? S mezerou, nebo bez ní?

Všimli jste si, že existuje rozdíl mezi psaním evidenčních čísel jednotlivých lokomotiv na tabulkách připevněných na strojích, a způsobem zápisu tohoto označení v různých textech, i odborných článků? Tu odlišnost spatřuji možná v triviálním rozdílu, nad kterým asi leckdo mávne rukou. Z mého pohledu ale tato „drobnost“ nekoresponduje s dokonalostí právního prostředí, ve kterém železnice fungovala (i když dnes už to asi taky není pravda). Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 153 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Odpory, kondenzátory a indukčnosti, aneb Značení a praktické informace o pasivních součástkách

Na „spřáteleném“ webu Mašinky.info vydal jeho tvůrce velmi užitečnou stať určenou NE-elektrotechnikům. Bohouše Partyka napadlo, že může studijní texty připravené pro své studenty jedné pražské průmyslovky v rámci on-line výuky nabídnout i modelářům. Přesně tak, ne všichni musí vědět všechno. Všichni ale víme, že modelařina na kolejích je z mnoha desítek procent právě o elektrotechnice. Pro ty, kteří se chtějí přiučit nebo jen si základní pojmy zopakovat, na Bohoušův praktický počin upozorňujeme. Onen článek je publikován ZDE. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 337 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Motorový vůz M 240.0 v měřítku N zhotovený stereolitografickým 3D tiskem (3) – na bázi pojezdů TOMYTEC

První verzi pojezdu z dílny Jirky Kubíka jsme představili minule (ZDE). Druhá verze pojezdu pro M240.0, kterou představíme nejdříve v této třetí části příspěvku, spočívala v použití kompletního, byť upraveného, pojezdu TOMYTEC. Detailním výběrem možností padla volba na typ TM-06R. Má celkovou délku podvozku 110 mm, šířku 15,6 mm, rozvor podvozků 80 mm, rozvor náprav 14 mm a průměr kol 5,6 mm. Třetí verze pojezdu pak spočívala ve vytvoření pojezdu z vlastnoručně vytištěného rámu metodou FDM tisku, do kterého byly zabudovány podvozky z pojezdu TOMYTEC TM-04 a některé další součástky (motor, kardanový pohon aj.). Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 443 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Truhla s pokladem

Ano, takto netradičně – kokologgos-schatzkiste – a přitom sympaticky se nazývá e-shop, který inzeruje a nabízí své produkty na eBay – ZDE. 99,9 % kladných hodnocení nakupujících signalizuje naprostou spolehlivost toho obchodu. Silvio Hübsch z Vogelsbergu poblíž Erfurtu, používající nik kokologgos, provozuje i vlastní e-shop: ZDE. A proč se o něm zmiňuji? Jelikož v Česku by se těžko našel obchod s podobně bohatým sortimentem pro všechny modelové železnice. Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 087 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Čím to vlastně všechno začalo… (ve firmě PIKO)

Historie velikosti N ve východním bloku je poměrně dobře známá, ovšem nejspíš menší informovanost panuje o premiérovém „start-setu“, jehož podoba se vymykala pozdější produkci sonneberského podniku¹⁾. S ohledem na více než půl století od doby uvedení na trh bude jistě zajímavé si onen Batteriebahn Güterzug představit.

. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 644 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Po stopách nerealizované parní rychlíkové lokomotivy u PIKO

Jen málokterý obor – a nemusí být nutně modelářský a ani železniční – má svá tajemství a záhady. Sonneberské PIKO v době socialistické není výjimkou – také tady se objevil typický Erlkönig. Že nevíte, co tento termín znamená? Pravda, bývá typičtější pro automobilový průmysl, ale situace u východoněmeckého výrobce na počátku 70. let se na něj hodí jak ušitá. Takže jde o vozidlo z důvodu především konkurenčních pečlivě utajené. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 804 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Malé pojednání o papíru v kolejišti, aneb Nostalgická vzpomínka na časopis ABC a Mistra Vyškovského

Chtělo by se mi začít klasickou otázkou, která zaznívala v různých prostředích, při rozličných akcích a příležitostech: „Kdo nezná …, ruku nahoru.“ V našem případě by otázka zněla: „Kdo nezná časopis ABC?“ Domnívám se, že těch horních končetin by ledabyle složených v klíně zůstalo jen pomálu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 960 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat: