Digitalizace modelu lokomotivy BR 290 (V 90)

Obr.4Dieselhydraulické lokomotivy řady V 90 (později BR 290) ) jsou zástupcem kategorie středně těžkých posunovacích lokomotiv sloužících u Německých drah (DB). Jsou podobné starším lokomotivám řady V 100, které byly na přelomu 50. a 60. let min. století nasazovány jako náhrada parních lokomotiv na neelektrifikovaných tratích. Stroje této řady byly (a jsou) vděčnou předlohou pro výrobce modelů všech běžných měřítek. V měřítku 1:160 je trdičně vyráběla firma ROCO, letos přijdou do prodeje i modely od firmy TRIX. Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, Lokomotivy, MODELY, ZPRÁVY

Digitalizace modelu lokomotivy BR 85 v měřítku N

P1130944_1kKdyž jsem v katalogu firmy TRIX už před časem poprvé uviděl model parní lokomotivy BR 85.007, zalíbila se mi a „šel jsem po ní“. Prakticky nic jsem o její historii nevěděl. Sehnal jsem ji na eBay a zdála se být v pořádku. Na „tréninkovém“ analogovém okruhu jezdila jakž-takž. Sice z ní kapal olej, ale to jsem přikládal pečlivosti původního majitele. Dnes si myslím, že tím promazáním kamufloval skutečný stav modelu. Je to poučení pro příště. Ne vždycky zřejmě platí, že kdo maže, ten jede… Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, Lokomotivy, MODELY, ZPRÁVY

Digitalizace čistící lokomotivy Fleischmann 7968

P1100511_1kMezi modeláři, jenž holdují Normálnímu měřítku, je velmi oblíbená čisticí lokomotiva od firmy Fleischmann kat. číslo 7968. Firma tento model nabízí už několik let i v dalších úpravách, například jako třínápravovou lokomotivu pro ozubnicové dráhy (kat. č. 7307). Jelikož jsem kdysi dávno uvažoval, že si udělám alpskou železnici a vlaky mi budou šplhat nad postelí po zdi, nakoupil jsem několik těchto lokomotiv v různých barvách a začal vymýšlet jejich digitalizaci a osvětlení, což výrobce v modelu nepřipravil. Přečíst celé…

Rubrika: Analog - digitál, Digitalizace trakčních vozidel, MODELY, TECHNIKA, ZPRÁVY

„Tuning“ čisticího vozu TOMIX

TOMIX_800Dříve mne bavil tuning. Tedy pokud šlo o auta. Když jsem měl Trabanta, dostal přezdívku „elektronik“, protože vepředu měl hrazdu se čtyřmi halogenovým světly a na palubní desce přibylo kromě tachometru několik dalších budíků. To samé potkalo i Oltcita, BX-ku, jakož i současnou Xsaru-Picasso. Pravda, teď už mám problém zajet se svým autíčkem na myčku a tuning mi je ukradený. Ale na „tunění“ jsem si vzpomněl v souvislosti s přípravou čisticí soupravy pro kolejiště. To jsem si dal…! Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, Dreziny, jeřáby aj., MODELY, ZPRÁVY

Úpravy a digitalizace modelu elektrické jednotky BR 430 (ex ET 30) fy Lima

Obr09aMinule jsem se zabýval popisem digitalizace modelu elektrické jednotky BR 430 (ex ET 30) firmy Kato – ZDE. V našem domácím depu se vyskytuje i další model této elektrické jednotky, v tomto případě v původním vínovém nátěru, vyrobený italskou firmou Lima v přibližně stejné době jako model od Kato. Rozhodl jsem se i pro jeho digitalizaci a vzhledem k velmi špatným jízdním vlastnostem i remotorizaci. Navíc jsem také provedl několik úprav, které podle mého názoru zlepšily vzhled modelu. Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, MODELY, Soupravy, ZPRÁVY

Digitalizace modelu elektrické motorové jednotky DB ET30 (BR 430)

430-800-Essen

Bude zřejmě nošením dříví do lesa konstatování, že valná většina dříve profesionálně vyráběných modelů trakčních vozidel byla určena pro analogový provoz. Jejich úprava pro provoz digitální je ale v drtivě většině možná – lépe u větších měřítek, o něco hůře u menších (N, Z). Znamená to instalovat a elektricky zapojit dekodér a obvykle též provést určité mechanické úpravy uvnitř modelu. U nových modelů již výrobci s digitalizací počítají. Již několikrát jsme se této modelářsky zajímavé práci na stránkách HV věnovali. V seriálu budeme nyní pokračovat úpravami trakčních vozidel z dílny Jana Plutnara. (hlav) Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, Elektronika, Lokomotivy, MODELY, TECHNIKA, ZPRÁVY

Pěkná, levná, ale lehká, aneb úprava BR 365 DBG

Nemám rád reklamu. Při jejím vnucování v TV, rozhlase, na internetu či v tisku zuřím. Stále víc nikoliv kvůli sdělované informaci, ale kvůli tomu, jak se ještě u nás reklama dělá. „Nechceme lidi reklamou otravovat,“ říká Robert Kyncl z YouTube v rozhovoru pro TECHNET – ZDE. Ano, chci mít právo na výběr reklamy. Zajímá mne jen ta reklama, která nese pravdivou informaci a je mi nějak užitečná. A koresponduje s mými zájmy. Vše ostatní je pro mne hrubě otravující brak. Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, Elektronika, Lokomotivy, MODELY, TECHNIKA, ZPRÁVY

Přestavba železničních modelů „Z“ BR 216 090-1 a BR 216 025-7 na digitální provoz

V další části našeho seriálu popíšeme přestavbu železničních modelů v měřítku Z, a to lokomotivy BR 216 090-1 a  216 025-7. Mají katalogové číslo firmy Märklin 8874 a 8875 (plošný spoj 26065). Pro přestavbu lokomotivy BR 216 pro digitální provoz lze zvolit několik způsobů. Ten nejjednodušší, ale také nejdražší, spočívá v instalaci lokodekodéru LD26065 (64,- EUR) od firmy VELMO. Přečíst celé…

Rubrika: Analog - digitál, Digitalizace trakčních vozidel, MODELY, TECHNIKA, Velikost Z (1 : 220), ZPRÁVY

Přestavba železničního modelu Z BR 221 – V 200 na digitální provoz

Model lokomotivy BR 211 – V 200 vyrábí firma Märklin (kat. č. 8820, 8821, 88201 s plošnými spoji č. 26697, 266970 nebo 26560). Digitalizace této lokomotivy je sice finančně náročná, ale zdaleka nejjednodušší. Je k tomu potřeba zakoupit si plošný spoj s dekodérem  VELMO kat. LD26697.

 

Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, MODELY, Velikost Z (1 : 220)

Přestavba železničních modelů velkosti Z na digitální provoz

Železniční modely velikosti Z v měřítku 1 : 220 jsou poslední z celé řady všech modelových velikostí,  které nejsou plně digitalizovány (samozřejmě kromě nové velikosti T-gauge – 1 : 450). Důvodem samozřejmě jsou jejich rozměry a z toho plynoucí potíže při osazení modelů dekodérem. V seriálu článků se budu postupně zabývat mechanickou úpravou jednotlivých lokomotiv v měřítku Z ze své sbírky (bude se jednat výhradně o modely Märklin), včetně instalace dekodérů. V závěru článků bude i návod na nastavení a provoz. Přečíst celé…

Rubrika: Digitalizace trakčních vozidel, MODELY, Velikost Z (1 : 220)

Jak jsem ozvučoval Orchestrion a Kraksnu

Napadlo mne, že by bylo hezké, kdyby některé z mých modelů v měřítku N mohly disponovat zvuky. Tak jsem věnoval čas úpravě dvou modelů z produkce Jirky Heráčka z Paříže. První model, který jsem k tomu zvolil, byl motorový vůz M262, kterému se přezdívá (mimo jiné) Kraksna. Druhým modelem pak byl další motorový vůz M152 – Orchestrion. Podotýkám, že oba modely jsou ve velikosti N, takže prioritním úkolem bylo vyřešit místo pro dekodér a reproduktor. V těchto modelech rozhodně není místa nazbyt. Přečíst celé…

Rubrika: Analog - digitál, Digitalizace trakčních vozidel, Lokomotivy, MODELY, TECHNIKA

Digitalizace elektrické lokomotivy MiniTrix řady 1800 NL (N)

Patřím k těm, kteří si kupují lokomotivy a vagony podle toho, jestli se jim líbí, a nikoliv podle jiných kritérií jako jsou epochy, železniční správy apod. Nedávno dostal vnouček Honzík od táty elektrickou lokomotivu série 1800 v holandských barvách (ve velikosti H0). Trošku jsem mu záviděl do okamžiku, než jsem zjistil, že Trix vyrábí tentýž stroj i ve velikosti N. Přečíst celé…

Rubrika: Analog - digitál, Digitalizace trakčních vozidel, Lokomotivy, MODELY, TECHNIKA

Jak jsem digitalizoval malého Arnoldka

Ee 3/3 SBBPři nekonečném brouzdání po internetu jsem narazil na web firmy Hornby International (Německo), která nabízí (mj.) lokomotivy a vagony nesoucí označení Arnold. Odborníkům nechám dešifrování současného propletence firem, vyrábějících železniční modely. Mně stačí, že Arnold má kořeny v Itálii, ale stopa vede až do Číny, jak bude zmíněno. Původem je ze Švýcarska a bude řeč i o Rakousku. Leč všechno postupně. Přečíst celé…

Rubrika: Analog - digitál, Digitalizace trakčních vozidel, Lokomotivy, MODELY, TECHNIKA