Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.4.2022
Člověk se někdy rád vrací na místa, kde už byl. Nemám na mysli třeba domů, na chatu, do školy nebo do hospody 🙂 . Jsou i jiná místa, kde bývá člověk spokojený, prožil zde příjemné chvíle, nebo ho to místo něčím zaujalo. A když se pak ještě o něm něco zajímavého dozví, nastuduje si detaily a nedej bože ještě o tom něco napíše, může se mu stát – jako se stalo mně – že je prohlášen za „experta“. V mém případě se to ale stalo neprávem. Čtěte aktuální dodatek K. Breitera k reportáži v závěru článku. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice, ZNÁŠ TO?, ZPRÁVY
Počet přečtení: 3 565 | 1 komentář | Tisknout: 
| Poslat: 
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 7.5.2020
V roce 2010 jsem se s partou přátel zatoulal do jednoho koutu Šumavy, se kterým mne mj. spojují vzpomínky na vojákování. O tom ale řeč nebude. Obrazovou reportáž z výletu jsem nazval podle stanice „Hrotová úvrať“ – ZDE. Leží na vlečkové trati mezi Kájovem a Větřním. Článek vznikl na základě rozhovoru s Petrem Pazderkou, který se jako stavbyvedoucí na přelomu 50. a 60. let min. st. podílel na rozšiřování této unikátní úvraťové stanice. Jeho vzpomínky jsem doplnil o tehdy pracně získané informace z dalších zdrojů. Bezpočet otazníků o této trati ale zůstalo.
Přečíst celé…
Rubrika: Skutečná železnice, VARIO, Ze života (reportáže), ZPRÁVY
Počet přečtení: 7 338 | komentářů 13 | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 12.5.2019
Jarní návštěvu Šumavy jsem započal v Kašperských Horách, kde jsem před padesáti lety vojákoval, pobyl pár dnů na Zadově, kam mne táhnou vzpomínky na běžecké lyžování, a skončil v Novém Údolí, kde jsem dosud nikdy nebyl. Ač všechna šumavská místa jsou rámovaná nepopsatelně krásnými zalesněnými kopci, podmáčenými loukami, potůčky, remízky, pastvinami, právě rašícími stromy a keři a vůbec.., tak přece jenom se od sebe diametrálně liší.
Přečíst celé…
Rubrika: Skutečná železnice, VARIO, Ze života (reportáže), ZPRÁVY
Počet přečtení: 10 570 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 9.7.2012
Před 107 lety byla dokončena železnice skrz kopce Českomoravské vrchoviny z Tišnova do Žďáru nad Sázavou. Píšu o tom ZDE. Při vědomí, jaká stavební technika byla tehdy k dispozici, to muselo být peklo. Udivující je, že drtivá většina stavebních objektů (mosty, viadukty, propustky, nádražní budovy) jsou funkční dodnes, i když opravy se jim samozřejmě nevyhnuly. V nedávné době prošlo rozsáhlou rekonstrukcí nádraží v Novém Městě na Moravě. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 11 322 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Za necelé dva roky se v Novém Městě na Moravě uskuteční mistrovství světa v biatlonu – více informaci ZDE. Už v letošní roce ale proběhne několik generálek v podobě světových pohárů a dalších závodů. V roce 2013 se očekává, že do lyžařského areálu u hotelu SKI se bude chtít podívat až 60 tis. diváků, převážně z Německa a dalších zemí, kde je biatlon velmi populární. Na tuto masu lidí se musí pořadatelé dokonale připravit. Ubytovat všechny divány se na Vysočině asi nepovede, přednost v místních hotelech a penzionech budou mít pochopitelně závodníci. Počítá se s výrazným posílením dopravy, uvažuje se i hotelovém vlaku. Za tím účelem už začala rekonstrukce novoměstského nádraží. Budují se nové byžecké tratě a rozšiřují se přístupové komunikace k areálu. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice, Ze života (reportáže)
Počet přečtení: 15 497 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Mikulov na Moravě leží na železniční trati Břeclav – Znojmo. V jízdním řádu pro cestující je trať označená číslem 246. Železnice z Břeclavi sem byla dotažena už v roce 1872. Městu se 7,5 tis. obyvateli vévodí zámek na skále, kolem kterého se rozkládá městská zástavba. Na východ od centra se tyčí Svatý kopeček. Město leží na důležité silniční tepně do Rakouska (R35). Stejně jako ostatním městům v okolí Pálavy patří i Mikulovu přívlastek významného vinařského střediska. Letošní léto a podzim je na zámku výstava železničních modelů. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Kolejiště, Skutečná železnice
Počet přečtení: 15 785 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Jak známo, trať z Břeclavi do Brna je nejstarší parostrojní železnicí na našem území. Úsek Brno – Rajhrad byl sjízdný již od konce roku 1838, v listopadu byly uskutečněny zkušební jízdy a v prosinci slavnostní otevření. Pravidelný provoz na celém úseku byl zahájen 7. července 1839. Trať z Vídně do Břeclavi byla zprovozněna o měsíc dříve. Za války se stala Břeclav součástí Říše a trať byla na sedmi místech přerušena novou hranicí. Po skončení II. světové války se trať stala opět součástí spojení mezi Prahou a Bratislavou. Elektrifikována byla v roce 1967. V 80. letech byly některé úseky experimentálně upraveny na rychlost 140 km/h, v 90. letech byla v rámci výstavby prvního koridoru rychlost zvýšena na 160 km/h. Dne 18. listopadu 2004 zde jednotka ČD 680 Pendolino vytvořila český rychlostní rekord 237 km/h, za což ale následovala pokuta Drážního úřadu, který povolil zkoušky pouze do 230 km/h. V úseku Brno – Břeclav (popřípadě až do Kútů) trať využívají vlaky EC (Berlín –) Praha – Pardubice – Brno – Břeclav – Vídeň / Bratislava (– Budapešť). Blíže např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 9 677 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Na železniční trati Břeclav – Znojmo (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 246) je i zastávka Valtice město. Nachází se pár metrů za přejezdem na silnici spojující Vlatice a Lednici. Trať vede z Břeclavi přes Boří les, Valtice, Mikulov na Moravě, Hrušovany nad Jevišovkou do Znojma. Jednokolejná celostátní trať, historicky vznikla ze dvou odboček z hlavní trati c. k. privilegované společnosti Státní dráhy Vídeň-Hrušovany n. J. – Střelice (Brno). Blíže viz např. ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 9 402 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 16.7.2011
Nádraží v Lednici leží na konci tratě č. 247 z Břeclavi, resp. z Bořího lesu do Lednice. V jízdním řádu pro cestující je označená číslem 247. Jedná se o jednokolejnou regionální dráhu s pěti zastávkami – Boří les, Poštorná, Charvátská Nová Ves, Lednice rybníky a Lednice. Provoz na trati postavené Brněnskou společností místních drah byl zahájen v roce 1901. Trať do Lednice je provozována jen v letní sezóně a vlaky jsou zde vedeny historickými motorovými vozy. V současné době je osud trati nejistý, SŽDC, s. o., uvažuje o ukončení provozu, což se pochopitelně nelíbí občanskému sdružení Klub přátel lokálek, o. s. Blíže ZDE. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 11 015 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 5.6.2011
Úzkorozchodná ozubnicová železnice v Tyrolských Alpách vedoucí z Jenbachu k jezeru Achen. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 20 348 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 5.6.2011
Úzkorozchodná železnice (760 mm) dlouhá 32 kilonetrů vedoucí ze stanice Jenbach do stanice Mayerhofen. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 17 568 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Hlav
Vydáno: 25.9.2010
Jak jsem nedávno referoval, zastavili jsme se s Honzíkem na žel. stanici v Jenči1). Leží na trati Praha – Kladno, resp. Praha – Slané. Je to malé nádražíčko, kde mají moc pěknou hlásku nacházející se hned za přejezdem na příjezdu od Prahy, baterii mechanických návěstidel na obou zhlaví a rekonstruovanou budovu nádraží. Hledali jsme tady cestu k novému železničnímu mostu přes rychlostní silnici R6 (ten jsme pak objevili jinde). Našli jsme zde „jen“ zajímavý pamětní kámen na obratišti autobusů za nádražní budovou, starou studnu a zásobník na plyn. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
Počet přečtení: 10 131 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Oblíbený video-seriál publikovaný na iDNES, který naplňuje Jakub Vrána svými příspěvky pořízenými při pátrání po zaniklých tratích na celém území České republiky (a kterých už je více jak šedesát) – ZDE -, bude v dohledné době pokračovat dalším dílem. Bude pojednávat o skutečném skvostu mezi zaniklými železničními tratěmi. Byl jsem pozván na natáčení, takže mám informace, jak se říká, „z první ruky“. Přečíst celé…
Nahrávání ...
