Autor: Jaroslav Vorlíček
Vydáno: 17.8.2011
Na stránkách Teeny Trains – ZDE jsou za necelých sto dolarů nabízeny zajímavé miniaturní … „cosi“. Je obtížné ony věci označit slovem hračka, anebo na druhou stranu hovořit o ukázce technického pokroku. Tak či onak, ve skutečnosti to je spojení obojího, jinými slovy, velmi zjednodušená praktická ukázka technického pokroku. Jedná se o lineární motor a jeho praktické představení na železničním modelu, dlužno dodat, že modelu velmi malého měřítka, ale taky hodně kýčovitém. Také je úvodem třeba doplnit, že na stejném principu se pohybují zkušební vlaky v Německu a Japonsku. Přečíst celé…
Rubrika: Elektronika, TECHNIKA, VARIO
Počet přečtení: 655 | Vložit komentář | Tisknout: 
| Poslat: 
Autor: Jaroslav Vorlíček
Vydáno: 23.7.2011
To, že železniční modelařina (a nejen železniční) se neobejde bez elektroniky – to je bez jakýchkoliv diskuzí. A že elektronika se neobejde bez plošných spojů (kromě pokusů na „nepájivém poli“, zvaném též hnízdo), to je také každému jasné. K realizaci elektronických obvodů můžeme přistupovat mnoha způsoby. Příspěvek „Plošný spoj“1) na webu Lokopin ve mně navodil nostalgické vzpomínky na doby, kdy se šířily návody jak vyrobit otočný kondenzátor pro ladění v rádiu z plechu od konzervy. I když jsou v současné době v nekonečné studnici moudrostí na internetu k dispozici podle mne elegantnější způsoby, jak vyrobit plošný spoj, nelze nad vším „starým“ mávnout rukou. Inspirován citovaným článkem, shrnul jsem podle svých životních zkušeností dané téma do několika odstavců a doplnil je několika (snad) užitečnými odkazy. Přečíst celé…
Rubrika: DÍLNA, Elektronika, TECHNIKA, Zpracování
Počet přečtení: 974 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Hlaváček
Vydáno: 20.6.2011
Ačkoliv fandů nejmenšího komerčního modelového železničního měřítka T-gauge je určitě méně jak šafránu, nástup této techniky na trh je impozantní. Nabídka samotných modelů lokomotiv a vagonů, kolejí, domečků, stromečků a dalšího příslušenství se stále rozrůstá a postupně dohání nabídky ostatních modelových velikostí. Modelovat v měřítku 1:450 ale asi moc nepůjde. Nicméně, T-gauge de facto představuje realizaci velmi pokročilých technologií. Zamýšlím se tedy nad faktem, že něco z toho půjde využít i v jiných souvislostech. To co uvádím v titulku je samozřejmě nadsázka a pokus o vtip… Přečíst celé…
Rubrika: MODELY, Náhradní díly, TECHNIKA, Velikost T (1:450), ZPRÁVY
Počet přečtení: 1 134 | Komentářů: 5 | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jiří Kubík
Vydáno: 27.9.2010
Mnoho začínajících modelářů si není úplně jisto jak napájet kolejiště, jak silné trafo použít a jak vše důkladně jistit proti zkratu. Chci zde uvést příklad jednoduchého napájecího zdroje, který byl vyroben pro kolegu modeláře, resp. pro jeho analogové kolejiště v měřítku N. Celkově je zdroj proudu dostatečně dimenzován pro větší odběr a lze ho tedy použít i pro kolejiště v měřítcích TT a H0. Přečíst celé…
Rubrika: Elektronika, TECHNIKA
Počet přečtení: 1 662 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: admin
Vydáno: 2.6.2010
Luděk Aschenbrenner zveřejnil na svém webu ALSracing informaci o rozšíření sortimentu jeho firmy o miniaturní šnekovou převodovku, která svými rozměry vyhovuje především modelům v měřítku TT. S jeho souhlasem příspěvek přetiskujeme mj. i s ohledem na informaci, že ve vývoji je podobná převodovka pro modely v měřítku N. „N-ková převodovka bude velmi brzy,“ potvrdil mi šéf firmy. „Potřebuju ji totiž sám k dokončení MUV 69 TT a chtěl bych tuhle stavebnici mít po prázdninách v prodeji. Bude s převody v modulu 0,15,“ říká. Jak dále uvedl, časem plánuje další sortiment pro modeláře malých velikostí, protože svoji továrnu vybavil velkým švýcarským CNC strojem a k tomu přikoupil i software 3D CAD-CAM. A slibuje, že přijde čas i na výrobu forem na plasty. Už jenom dodávám, že převodovka TT je nabízena za 349,- Kč, což je bezpochyby velmi příznivá cena. Přečíst celé…
Rubrika: Mechanika, TECHNIKA
Počet přečtení: 1 526 | Komentářů: 3 | Tisknout:
| Poslat:
Autor: admin
Vydáno: 19.5.2010
Když jsem se pustil do digitalizace mého ICE-T (výrobek Fleischmann, velikost N), napadlo mne, že by bylo hezké realizovat i ozvučení. Využil jsem proto nabídku rakouského prodejce Krois Modellaisenbahn, který je schopen dodat zvukový dekodér rakouského výrobce cTelektronik již s nahranými zvuky podle výběru z bohatého katalogu. Přečíst celé…
Rubrika: Analog - digitál, Lokomotivy, MODELY, TECHNIKA
Počet přečtení: 534 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: Jan Merhaut
Vydáno: 27.3.2010
Ve své železničně-modelářské praxi jsem chtěl (například pro osvětlení vagonů) používat dekodéry, určené k ovládání pouze doplňkových funkcí F0 a dalších. Většinou se jim říká dekodéry „funkční“ (function), což ale je v češtině trochu nešikovné, protože výraz „funkční“ má v češtině smysl „fungující“.
Přečíst celé…
Rubrika: Analog - digitál, TECHNIKA
Počet přečtení: 548 | 1 komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: admin
Vydáno: 21.3.2010
Napadlo mne, že by bylo hezké, kdyby některé z mých modelů v měřítku N mohly disponovat zvuky. Tak jsem věnoval čas úpravě dvou modelů z produkce Jirky Heráčka z Paříže. První model, který jsem k tomu zvolil, byl motorový vůz M262, kterému se přezdívá (mimo jiné) Kraksna. Druhým modelem pak byl další motorový vůz M152 – Orchestrion. Podotýkám, že oba modely jsou ve velikosti N, takže prioritním úkolem bylo vyřešit místo pro dekodér a reproduktor. V těchto modelech rozhodně není místa nazbyt. Přečíst celé…
Rubrika: Analog - digitál, Lokomotivy, MODELY, TECHNIKA
Počet přečtení: 1 353 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
K sepsání tohoto článku dal podnět kamarád prostou otázkou: „Mám ponechat u lokomotiv a vagonů klasické žárovičky, nebo je vyměnit za LED?“ Důvodem pro ANO je nižší spotřeba elektrické energie, nižší proud přes koleje a tím i menší proudové ztráty na přechodových odporech, a následně větší světelný výkon. Vadou je mírné „mrkání“ zaviněné nedokonalým sběrem napětí z kolejí, které se díky tepelné setrvačnosti u klasických žároviček tolik neprojevuje. Přečíst celé…
. Stejné potíže mohou vzniknout po nákupu modelu z bazaru. Přesně tohle mne potkalo. Po rozebrání lokomotivy BR 132 (Fleischmann 7369) nebylo třeba pochybovat, že tentokrát mne prodávající „natáhl“, protože neuvedl, že lokomotiva jezdí špatně a velice se hřeje. Tak jsem ji rozebral „na molekuly“. 
Patřím k těm, kteří si kupují lokomotivy a vagony podle toho, jestli se mi líbí, a nikoliv podle jiných kritérií jako jsou epochy, železniční správy apod. Nedávno dostal vnouček Honzík od táty elektrickou lokomotivu série 1800 v holandských barvách (ve velikosti H0). Trošku jsem mu záviděl do okamžiku, než jsem zjistil, že Trix vyrábí tentýž stroj i ve velikosti N. 
Loading ...
