Honzíkovy vláčky

Sněhové frézy na železnici, aneb model v měřítku N

Uznávám, že strašit na začátku léta sněhem, může být chápáno jako nezodpovědné. Vážený čtenář ale jistě promine, že jsem se k zimnímu tématu vrátil až nyní. Důvody jsou dva. Jednak jsem teprve až teď dokončil model sněhové frézy (v měřítku N) podle originálu z roku 1887. Za druhé, právě se morálně připravuju na dovolenou po švýcarských kolejích a už se moc těším. Svezu se totiž mimo jiné Bernina Expresem, který jezdí na trati Rhätischen Bahn (RhB), kde se v zimě bez sněhových fréz neobejdou. Přečíst celé…

Počet přečtení: 668 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

MUV v měřítku N na vlastní pohon

Vidět jezdit po kolejích šířky 9 milimetrů vlastní silou model MUVky, která navíc ještě svítí, to je skutečně příjemný modelářský zážitek. Pravda, „jenom“ v analogu, ale i tak! Jiří Kubík nám svoji MUVku ukázal v plné jízdě v sobotu 21. 5. 2011 na semináři ke konstrukci pojezdů. Nedal se dlouho pobízet a připravil i bleskovou informaci o základních technických charakteristikách modelu. (hlav) Přečíst celé…

Počet přečtení: 737 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Opravdová „ptákovina“ pro modelová kolejiště

Málem jsem zapomněl, že vlastně můj první návrh na modelový lept byly hodiny, co je má pan kastelán Souček v Muzeu modelové železnice v Trmicích, a pak držák na květiny. Moc radosti z takových obyčejných pokusů ze mě asi moji učitelé „corelování“ a vytváření návrhů leptů nejspíš neměli, ale po několika neúspěšných pokusech dnes mohu říct, že „ptákovina“ s ptákem je hotová a dovoluji si ji dokonce nabízet i v N-šopíku – ZDE.

Přečíst celé…

Počet přečtení: 571 | Komentářů: 2 | Tisknout: | Poslat:

T-gauge se rozbíhá

Nedá mi to, abych se několika poznámkami a obrázky nevrátil k prozatím nejmenšímu železničnímu modelovému měřítku označenému „T“, které bylo představeno na Veletrhu hraček a modelů v Norimberku. Nikoliv poprvé, ale poprvé tak, že bylo možné vidět nový a životaschopný systém. Až donedávna se o měřítku 1:450 hovořilo jako o čemsi, co kdosi kdesi viděl. Slyšel jsem dokonce i fámy o kolejišti s kolejemi s rozchodem 3,5 mm kdesi ve sklepích Pentagonu, kde prý generálové plánují budoucí války. Je to tak, že lidská fantazie dokáže vyprodukovat všelijaké fabulace, když jim chybí hodnověrné informace. . Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 026 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Maketa Sergeje s upravenými podvozky

Už jednou jsem na tomto webu popisoval, jak jsem zpojízdnil atrapu francouzské lokomotivy BB 8100 v N-ku – ZDE. Jelikož jsem od Josefa Richtera (www.vlacky.biz) koupil i několik atrap Sergeje, bylo jen otázkou času, kdy se pustím i do nich. Mezi tím jsem nastudoval faktické rozdíly mezi Sergejem a Ragulinem – ZDE – a věnoval se řadě jiných problémů. Konečně jsem si udělal čas na úpravu aspoň jedné lokomotivy. Nemyslím si, že jsem vykonal kdo ví co modelářsky odborného, ale až přijde čas a budu mít konečně kolejiště, možná se mí  Sergejové projedou v závěsu za nějakou jinou lokotkou a nebudou muset jen rezivět v depu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 767 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Vindobona

Viděl jsem pár fotek, na kterých se na miniaturním kolejišti Jirky Kubíka opatřeným pozadím jihočeské krajiny prohání Vindobona. Že to je Vindobona – to mi musel Jirka objasnit. To proto, že rámcové povědomí o vlaku jezdícím mezi Berlínem a Vídní jsem měl, ale rozhodně mi neříkal tolik, jako Orient Expres, který zpopularizovali filmaři. Někdo (už nevím kdo) mi Vindobonu představil na jakémsi z mého pohledu nepěkném modelu od firmy PIKO, tak jsem nad ní mávnul rukou. Ale Jirkův model soupravy nesoucí označení Vindobona je oproti tomu úžasný, a navíc mne donutil zalistovat v železniční minulosti. Proto rád přináším jím zpracované snímky se stručným popisem. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 002 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Nákladní dresina Tatra se širokou budkou

Tentokrát se nemám čím chlubit, ale přesto popíšu, jak jsem z leptu od dk-model postavil nákladní dresinu Tatra se širokou budkou. Přiznávám, že to byl můj první spájený lept. Metodu, kterou jsem použil (tedy, že jsem si vybral pro první pokus velmi obtížnou stavbu miniaturního modelu z leptu) nedoporučuji následovat. Není pravda, že čím menší, tím jednodušší. Opačně. A vůbec: sestavovat lepty v měřítku N je obtížnější než v jiných měřítkách. Přečíst celé…

Počet přečtení: 689 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Kolejový vysavač Tomix

Prach na kolejích je noční můrou každého železničního modeláře. Přitom je všude a ochrana před ním prakticky neexistuje. Proto jsem si s potěšením přečetl  inzerát japonské firmy Tomix na vagonek, v jehož útrobách se nachází vysavač. Po chvíli váhaní jsem ho koupil – a jakmile jsem ho poprvé vyzkoušel, bylo mi jasné, že je to vynikající pomocník. Přečíst celé…

Počet přečtení: 853 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Ozvučení ICE-T

Když jsem se pustil do digitalizace mého ICE-T (výrobek Fleischmann, velikost N), napadlo mne, že by bylo hezké realizovat i ozvučení. Využil jsem proto nabídku rakouského prodejce Krois Modellaisenbahn, který je schopen dodat zvukový dekodér rakouského výrobce cTelektronik již s nahranými zvuky podle výběru z bohatého katalogu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 432 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Zpojízdnění atrapy lokomotivy řady BB 8105

Už jsem psal o tom, že jsem si od Josefa Richtera – www.vlacky.biz – koupil za pár korun atrapu modelu starší francouzské elektrické lokomotivy řády BB 8105 – (viz rubrika MY, 21. 3. 2010). Samozřejmě, že po vyzkoušení jízdních vlastností na kolejích jsem usoudil, že tahle atrapa je určená do vitrínky (kterou nemám), nebo by maximálně mohla stát na opuštěné koleji kilometr za depem, ale to by se mým kamarádům z Francie určitě nelíbilo. Nemluvě o tom, že vlastně žádné kolejiště stále nemám.. Přečíst celé…

Počet přečtení: 581 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Osvětlení osobních 4-nápravových vagonů II.

V závěru článku stejného názvu publikovaném zde 24. února, kde popisuji úpravu vagonů Roco (24397 a 24396), přiznávám potíže s kvalitou svícení vagonu. Vagon při jízdě nepříjemně blikal, což (jak jsem později zjistil), je negativní vlastnost téměř všech samo-doma upravených vagonů, bez rozdílů měřítek. Příčina je ve sběračích proudu. I odborníci, kteří věnovali vývoji sběračů hodně času, práce a peněz nakonec dospěli k řešení spočívající v instalaci kondensátoru do elektrického obvodu.¹⁾ Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 000 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Brejlovec – model lokomotivy řady 753 Cargo (H0)

V posledních dnech se čeští modeláři dočkali dlouho očekávaného modelu české lokomotivy řady 753 Cargo, které se přezdívá Brejlovec. V měřítku H0 ji na náš trh dodalo sdružení HORNBY z Německa. Výrobcem je firma Rivarossi. Už vzorky předvedené na veletrhu v Norimberku dávaly tušit, že se bude jednat o skvostný model. Skutečnost předčila očekávání. Zajisté se najdou kritici, kteří budou hledat hnidy, ale tak už to v životě chodí. Litovat mohou jen zastánci měřítek TT a N, že pro ně tak pěkný model (zatím) zhotoven nebyl. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 020 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Jak jsem ozvučoval Orchestrion a Kraksnu

Napadlo mne, že by bylo hezké, kdyby některé z mých modelů v měřítku N mohly disponovat zvuky. Tak jsem věnoval čas úpravě dvou modelů z produkce Jirky Heráčka z Paříže. První model, který jsem k tomu zvolil, byl motorový vůz M262, kterému se přezdívá (mimo jiné) Kraksna. Druhým modelem pak byl další motorový vůz M152 – Orchestrion. Podotýkám, že oba modely jsou ve velikosti N, takže prioritním úkolem bylo vyřešit místo pro dekodér a reproduktor. V těchto modelech rozhodně není místa nazbyt. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 139 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Náklad uhlí

Na vagony patří náklad. Variant je bezpočet, stejně jako způsobů jejich výroby¹⁾. V příspěvku „Dovážení hmotnosti vagonů“ jsem závěr trošku ošidil konstatováním, že nadrcené uhlí jsem polehoučku sypal na podklad nákladu z DASu a kapátkem ho postupně „proléval“ disperzním lepidlem. Rád bych tento postup detailizoval a doplnil obrázky. Přečíst celé…

Počet přečtení: 291 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Úprava nákladních vagonů (N) Peco II.- Osazení vagonů ložisky

Vagonky od firmy Peco v měřítku N jsou velmi jednoduché, lehké – a také levné. Není to žádný konstrukční skvost, leč jízdní vlastnosti se jim dají výrazně zlepšit. Jenže, právě proto se mnou nemusí Mistři modeláři souhlasit ve smyslu zásady „nejsem tak bohatý, abych si mohl kupovat levné věci“. A potom je zde takový ten „kontinentální“ odpor k ostrovní říši. No, budiž. Mne na dále popsaném postupu spíše bavila práce a o nákladech jsem nepřemýšlel. A píši o tom proto, že vyměnit plastová dvojkolí za kovová a uložit je do mosazných ložisek si mnohdy zaslouží i výrobky věhlasných firem. Přečíst celé…

Počet přečtení: 531 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat: