Honzíkovy vláčky

Držáky mikroserv

Již delší čas sleduji rozvoj aplikace mikroserv při ovládání modelového kolejiště. Že si tato maličká součástka už dávno našla své uplatnění v leteckém modelářství, u RC modelů apod. je všeobecně známé. K přestavování výhybek, návěstidel, zvedání závor, zavírání vrat apod. dosud železniční modeláři používali převážně elektromagnetické a elektromotorické pohony. Spolu s Martinem Pintou (Lokopin), který v oblasti „výzkumu“ uplatnění mikroserv vykonal hodně užitečné práce, si myslím, že právě v tomto pohonu je budoucnost. Mimo jiné kvůli technické jednoduchosti řešení a také kvůli příznivé ceně. Přečíst celé…

Počet přečtení: 12 053 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Příspěvek k čištění povrchu kolejnic, leč problém stále není vyřešen

Prach a kolejová špína. Věčné a velmi neoblíbené téma mezi železničními modeláři. Bodejť by ne. Co už bylo na toto téma napsáno statí? Jen na některé odkazuji v závěru. Kolik zaručeně fungujících doporučení bylo prezentováno? Na větších veletrzích (v Německu) se pravidelně objevuje prodejce se zázračnou vodičkou neznámého složení určenou na čištění kolejí. V našich modelářských diskusích se lidé přou jestli je lepší líh, izopropylalkohol nebo dokonce benzín… Přečíst celé…

Počet přečtení: 18 588 | komentářů 15 | Tisknout: | Poslat:

Těžítka, aneb Mám hodného švagra

Proč vymýšlet vymyšlené? Na to ale člověk přijde s věkem, když už mu zbývá málo času. A pak také platí, že všechno již vymyšlené se dá dále vylepšovat, případně modifikovat. Má to však jistá psaná i nepsaná pravidla, která jsme si vryli do paměti my, co máme za sebou plodné roky budovatelského a zlepšovatelského hnutí. Dnes se na škodu věci spíš nápady kradou a bez ostychu se dokonce vydávají za své, byť nadále platí ochrana autorských (a jiných) práv, třeba jen k „obyčejné“ fotografii. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 153 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Modulářům v Bubnech stačí vykouknout z okna a vědí jak na to

Nádraží Prahy-Bubny i jeho okolí působí omšele. Jakoby se o něm ani nemělo moc vědět (blíže viz ZDE). I cestu k němu jsem si musel nastudovat podle mapy. Kdyby si zde snad někdo chtěl koupit lístek na vlak, neuspěje. Vstupní hala je zamčená, opatřená mříží, stejně jako okénka bývalých pokladen. Stanice jako taková ale funguje, odbavují se zde vlaky směřující z Masarykova nádraží na Kladno, anebo do Kralup n/V. Ale navíc, už několik let našla v nádražní budově střechu nad hlavou parta nadšených modelářů, kteří nosí na tričkách nápis „Moduláři Praha-Bubny“. Byl jsem k nim pozván na návštěvu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 27 297 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Skříňka na modely z plexiskla

Když někdo začne sbírat modely vláčků, autíček, či čehokoliv jiného v 3D, dříve nebo později začne řešit otázku jejich uložení. Do krabic? Do zásuvky? Do kufříku? Na poličku? Do skříňky? Kam? Před delší dobou mne inspiroval Dan Buchtela se svými kufříky vyloženými vložkami slepenými s molitanu (ZDE). Rozstříhal jsem tedy karimatku, kvůli zpevnění jsem dno podlepil kartonem z krabice (čímž jsem vylepšil původní námět), žebra slepil a ke dnu přilepil tavným lepidlem a mašinky putovaly do zásuvky v nábytkové stěně. Je to dobré uložení modelů se dvěma výhradami – nejsou viděl a taky se zde na ně práší. Přečíst celé…

Počet přečtení: 15 440 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Pouť do PIKO

Když mi děda koupil první vláček, bylo mi asi 10 let. Dodnes si pamatuji ona čtyři písmenka na krabičkách – PIKO. Shodou okolností je novodobá historie této východoněmecké firmy stejně stará, jako jsem sám. V posledních letech se stalo tradicí, že vedení firmy připraví na některou z červnových sobot „Den otevřených dveří“. A tak jsme v sobotu 25. června 2011 vyjeli do Sonnebergu podívat se, jak se vyrábí vláčky. Přečíst celé…

Počet přečtení: 34 011 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Motorek pro stěrače k lokomotivám velikosti H0…

Ačkoliv fandů nejmenšího komerčního modelového železničního měřítka T-gauge je určitě méně jak šafránu, nástup této techniky na trh je impozantní. Nabídka samotných modelů lokomotiv a vagonů, kolejí, domečků, stromečků a dalšího příslušenství se stále rozrůstá a postupně dohání nabídky ostatních modelových velikostí. Modelovat v měřítku 1:450 ale asi moc nepůjde. Nicméně, T-gauge de facto představuje realizaci velmi pokročilých technologií. Zamýšlím se tedy nad faktem, že něco z toho půjde využít i v jiných souvislostech. To co uvádím v titulku je samozřejmě nadsázka a pokus o vtip… Přečíst celé…

Počet přečtení: 21 721 | komentářů 5 | Tisknout: | Poslat:

Na stavbě metra z Dejvic do Motola

Přijal jsem pozvání Metrostavu, a. s., a spolu s tisíci dalších spoluobčanů jsem v sobotu 19. 6. 2011 nakouknul pod zem na stavbu metra prodloužené trasy A, vedoucí z Dejvic do Motola. V blízkosti křižovatky Vypich se už přes rok kutá v zemi, i když současně s tím lecjací papaláši s podporou některých médií plivou špínu za každou chybičku na firmu, která už 40 let dělá z Prahy dopravně snesitelné velkoměsto. Dnes jsem měl poprvé možnost těm obyčejným chlapům v montérkách s helmami na hlavně úplně normálně poděkovat a sdělit jim, že jim držím palce. Přečíst celé…

Počet přečtení: 17 875 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Výlet do Brna, aneb Co mne zaujalo na MODELLBRNO 2011

Už když se z tunelů pod Vinohrady vyloupl rychlík tažený Taurusem a tiše se blížil k jednomu z perónů pražského hlavního nádraží, věděl jsem, že to bude pěkný výlet. Pravda, do rychlíku s konečnou ve Vídni se nahrnula spousta zahraničních turistů, kteří zůstali v Praze zablokovaní kvůli čtvrteční stávce. Boj o sedadla jsem snadno předešel nákupem místenky. Do Brna – na největší modelářskou výstavu v zemi – jsem se vlastně vydal na základě pozvání Jana Sobotky z firmy HAULER, u které si nechávám vyrábět lepty pro N-šopík. A udělal jsem moc dobře. I mezi plastikáři se dalo vidět a slyšet moc užitečných věcí. Přečíst celé…

Počet přečtení: 23 214 | komentářů 10 | Tisknout: | Poslat:

Zajímavá úvaha o užívání pojmů rozchod (gauge) a měřítko (scale)

Zdůrazňovat, že se dnes čeština hemží anglikanizmy a slovy převzatými z dalších jazyků, je zbytečné. Nedávno jsem náhodně poslouchal šéfa Ústavu pro jazyk český, který tento jev vysvětloval na můj vkus hodně benevolentně, nějak jako vynucený vývoj jazyka, který je nutné akceptovat. Jsem ze staré školy, takže už delší čas mi podobný volný přístup k „prznění mateřštiny“ není po vůli. Jenže, jak lze občas vystopovat, i lidé, pro které je angličtina jazykem mateřských, řeší problémy s užíváním správných termínů. Třeba když diskutují nad výrazy gauge a scale v souvislosti s nejmenším měřítkem na trhu – „T-gauge“. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 422 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Když se stane z mašinfíry školník, aneb Honzík má za sebou první zvonění

V třináctitisícové Roudnici nad Labem jsou tři základní školy. Ta na ulici Karla Jeřábka má díky svému školníkovi zajímavou raritu: o přestávkách zde děti neřvou a nezlobí, ale hrají si s modelovou železnicí. Vedení školy zde modeláře podporuje i jinými formami. Děti se mohou ve volném čase realizovat v několika modelářských kroužcích (rozdělených podle věku), které vede školník Karel Brejša, bývalý mašinfíra. Takové štěstí moc malých modelářů nemá, aby jim moudrosti předával živý „ajzenboňák“. Dnes jsem provedl ve škole „inspekci“ i s vnoučkem Honzíkem. Přečíst celé…

Počet přečtení: 17 759 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Léto přeruší výměnná setkání modelářů, ale mašinky nejsou všechno

Poslední výměnné setkání železničních modelářů v Praze (11. 6. 2011) hodnotím jako jedno z nejlepších v letošním roce. Ne proto, že na můj stánek dnes vyšlo exkluzivní místečko hned vedle vchodu, ale kvůli skutečnému setkání a popovídání si se zajímavými lidmi, kteří přišli. Přestože jsem tam byl hlavně kvůli nabídce svých a dalších výrobků, získal jsem při diskusi s kamarády a přáteli řadu zajímavých poznatků. A to je pro mne důležitější jak pár vydělaných korun… Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 363 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Při otočce v Rakousku jsme stihli hned dvě úzkorozchodky

Cestou za obchody do jednoho tyrolského městečka s přítelem Honzou Merhautem bylo nasnadě, že dopadnou-li obchody dobře, prozkoumáme zde také nějaké železniční pamětihodnosti. Jirka Kubík, který to tam zná, nás nasměroval do Jenbachu. Ze zdejšího nádraží ležícího na trase Salzburk – Innsbruk, kde každou chvíli profrčí nějaký expres, vedou na obě strany údolí mezi velikány Tyrolských Alp úzkorozchodné železnice. Nebylo třeba se přemlouvat a obě jsme vyzkoušeli. Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 127 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Aschenseebahn

Úzkorozchodná ozubnicová železnice v Tyrolských Alpách vedoucí z Jenbachu k jezeru Achen. Přečíst celé…

Počet přečtení: 23 388 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Zillertalbahn

Úzkorozchodná železnice (760 mm) dlouhá 32 kilonetrů vedoucí ze stanice Jenbach do stanice Mayerhofen. Přečíst celé…

Počet přečtení: 19 613 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Sněhové frézy na železnici, aneb model v měřítku N

Uznávám, že strašit na začátku léta sněhem, může být chápáno jako nezodpovědné. Vážený čtenář ale jistě promine, že jsem se k zimnímu tématu vrátil až nyní. Důvody jsou dva. Jednak jsem teprve až teď dokončil model sněhové frézy (v měřítku N) podle originálu z roku 1887. Za druhé, právě se morálně připravuju na dovolenou po švýcarských kolejích a už se moc těším. Svezu se totiž mimo jiné Bernina Expresem, který jezdí na trati Rhätischen Bahn (RhB), kde se v zimě bez sněhových fréz neobejdou. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 490 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Sestavení osvětlovacího tělesa pro „Stožár 125“

V návodu na stavbu „Stožáru osvětlovacího 125“ (označení vyplývá z výšky stožáru v mm) – ZDE – uvádím, že stožár je koncipován pro výrazné osvětlení části kolejiště (nádraží, továrna, pila, skladová plocha apod.). Když říkám výrazné, tak tomu tak skutečně je, protože jako osvětlovací elementy jsou v osvětlovacím tělese zabudovány čtyři LED s paticí PLCC2, jejichž svítivost je cca 1500 – 2000 mcd. A to je opravdu hodně. V návodu ale není obrazová dokumentace ke stavbě osvětlovacího tělesa, což doplňuji v této stati.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 13 360 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Pro Brejlovce v N-ku kromě mne hlasovalo tři sta modelářů

Více jak sedm měsíců, přesněji 221 den, jsem v anketě na webu Honzíkovy vláčky orientoval zájem modelářů vyznávajících měřítko N na jednu z nejhezčích československých lokomotiv, která se dodnes prohání po našich a některých evropských kolejích, důvěrně přezdívaná Brejlovec. Za uvedenou dobu v naší anketě hlasovalo celkem 301 respondent, přičemž 76 % z nich se vyjádřilo v tom smyslu, že kdyby někdo tuto lokomotivu v měřítku N vyrobil, že by si ji koupil, 19 % odpovědí bylo záporných a 5 % respondentů zaškrtlo třetí neutrální možnost. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 059 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

O tom, že z maličkého kamínku může vyrůst velká skála

Nějak se mi v poslední době nedostává času. Buď jsem zase zestárnul a tím pádem si mi opět zpomalilo myšlení, nebo je to jen důchodcovskou leností způsobenou probíhajícím prosluněným jarem. Sotva jsem dopsal stať o nosnících, které jsem představil v sobotu na „burze“, mám tady další rest o výletech s Honzíkem a také o zajímavém setkání s člověkem, který tvoří ještě zajímavější věci pro modelové kolejiště. A to nelze přejít mávnutím ruky.

. Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 369 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nosník trolejí a stožár pro nosníky v měřítku N

Na sobotním výměnném setkání modelářů měly premiéru dva nové lepty z dílny Honzíkovy vláčky – nosník trolejí a stožár k uchycení nosníku (oboje v měřítku N). Oba výrobky jsou zhotovené leptáním z mosazného plechu tl. 0,16 mm. Tzv. „brány“ – jak se někdy těmto konstrukcím říká a které jsou nedílnou součástí všech elektrifikovaných tratí – by neměly chybět na žádném modelovém kolejišti, i když lze pochopit výhrady. Možná i proto si tento výrobek v měřítku N vyžádali sami modeláři s tím, že údajně na trhu není. Stožár vychází z osvědčené konstrukce již dříve prezentovaného Stožáru železničního 75 (HL-LEP02), kterému jsou přizpůsobeny rozměry nosníku. Přečíst celé…

Počet přečtení: 10 061 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Na burze došlo málem na facky, zato na semináři k pojezdům vládl pracovní duch

Sobotní výměnné setkání v Menze v Opletalově ulici v Praze 1 opět žilo. Jednu chvíli až dost divoce. U vedlejšího stolku si totiž dva pánové vyměňovali názory tak důrazně, že to dlouhé minuty vypadlo, že si dají do huby. A přitom šlo nejspíš „jen“ o nějaký ojetý vagonek, navíc v gigantickém měřítku H0, kterých je všude mraky. Napadlo mne, že ta strkanice „o nic“ vlastně koresponduje se současnou atmosférou v naší společnosti. Nenávist, zloba, podrazy… A také jsem si tak trošku připadal jako na nedávném hokejovém mistrovství, konkrétně při zápase s Ruskem. Myslím, že pořadatelé by měli pro tyto případy zvážit někde v koutě zřízení trestné lavice, kde by mohly chladnout horké hlavy… Přečíst celé…

Počet přečtení: 4 710 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Máme bronz!

Jakkoliv se zdá, že hokej nesouvisí s mašinkami, nemohu jinak než se radovat z úspěchu našich hokejistů na Mistrovství světa na Slovensku. Aniž bych v tomto okamžiku, kdy píši tyto řádky, věděl, jak dopadne večerní finále mezi Finskem a Švédskem, blahopřeji našim k velkému vítězství nad Ruskem a k získání bronzových medailí. Bylo velmi příjemné sledovat vítězné tažení našich hokejistů zápas od zápasu mj. i proto, že jsem se aspoň na chvilku nemusel stydět za to, jak Česko ve světě „reprezentují“ naši současní rádoby politici. Věřím, že stejnou radost z krásného sportovního úspěchu mají i další čtenáři tohoto webu.

Počet přečtení: 3 728 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Hlasujte o nejkrásnější nádraží v ČR

Páni modeláři a vyznavači železnice skutečné i modelové, nepřehlédněte zajímavou akci organizovanou Asociací Entente Florale CZ – Souznění, o.s., spolu s Mikroregionem Konstantinolázeňsko a Plzeňskou dráhou, o.s. Na akci spolupracují České dráhy, Správa železniční dopravní cesty, RailReklam, Jindřichohradecké místní dráhy, Posázavský Pacifik, ŽelPage, Klub železničních turistů a Království železnic. Hlasování 5. ročníku soutěže o titul Nejkrásnější nádraží bude ukončeno 31. května 2011. Může se ho zúčastnit kdokoliv s tím, že každý člověk má jen jeden hlas. Své hlasy posílejte na adresu: nejkrasenejsinadrazi@cd.cz (tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript), nebo na adresu Asociace EF CZ – Souznění, budova ředitelství NKP Vyšehrad, V pevnosti 159/5b, 128 00 Praha 2. Slavnostní vyhlášení proběhne v Senátu ČR 17. června 2011. Blíže ZDE. (Prosím odpůrce mých občas politických komentářů, aby dále nečetli. Mohlo by se jim přitížit…) Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 855 | komentářů 5 | Tisknout: | Poslat:

Telefonní budka v měřítku N – to zde ještě nebylo!

Když mi před časem zavolal Jirka Šafář, jestli náhodou nemám obrázek telefonní budky, která byla u nás velmi rozšířená ve 2. pol. minulého století, když všechno fungovalo pod značkou „SPOJE“, věděl jsem hned, že nemám. Ale jelikož Jirkovi nelze odmítnout pomoc, protože ani on mi nikdy nic neodmítne, slíbil jsem mu, že fotky seženu. To jsem ale netušil, k jak nelehkému úkolu jsem se zavázal. Vše totiž mělo proběhnout „utajeně“, protože jak známo – konkurence nespí 🙂 . Přečíst celé…

Počet přečtení: 18 635 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

TT-čkaři vodí přes víkend vlaky v Dobrovicích za největším cukrovarem v Evropě

Zatímco dvě miliardy lidí dnes čučelo v televizi na svatbu století, já jsem se jel s Honzíkem podívat do Dobrovic, kde si přátelé TT-čkaři ze Zababova zorganizovalo své  komorní setkání. Ne že bych se chystal přejít na 12ti milimetrový rozchod klejí, to skutečně ne. Měl jsem „jen“ pozvání přijet se podívat. A tak zatímco Honzík si nechal přenášet stupínek, aby vůbec kvůli těm vysokým zababováckým nohám něco viděl, já jsem s foťákem „špióval“. Nejeden digitální záběr podrobím v klidu domova analýze, protože bylo na co koukat a bude i co opisovat při stavbě mého kolejiště (dojde-li k tomu). Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 867 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Výlet vlakem do Zbečna, aneb Hody, hody, doprovody… (kolem vody)

Svátky jara letos nemohli plánovat meteorologové. Proto je tak pěkné počasí. Padlo tedy rozhodnutí, že už v pátek pojedeme s Honzíkem na dlouhý výlet, přičemž jsem měl v plánu ho naučit plést pomlázku, pokud se mi někde podaří nařezat vrbové proutky. Tohle umění mi předal můj táta a tak mám nějaké povinnosti, že? Vnouček si po pátečním výletě pamatuje, že správný muž má v kapse nůž, sirky a provázek. Divil se, že fakt tyhle věci v mém ruksaku našel a tak této chlapské modrosti snad i uvěřil. Ale postupně… Přečíst celé…

Počet přečtení: 25 824 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Most se spodním obloukem v měřítku N

K vytvoření modelu mostu z leptu jsem se nechal inspirovat jedinou fotografií skutečného  mostu přes nějakou řeku. Fotografii jsem náhodně našel na internetu, ale bohužel neznám jejího autora, čímž se mu omlouvám. Rád doplním jeho jméno dodatečně, pokud se mi ozve. Na modelu v měřítku N jsem některé v praxi zajisté důležité prvky mostu zjednodušil. Ostatně, při transformaci reality do měřítka 1 : 160 to ani jinak nejde. Také jsem nepočítal nýty.. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 973 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Osvětlovací stožár 125 – návod na sestavení leptu (HL-LEP03)

Silná osvětlovací tělesa se na železnici umisťují (podobně jako na sportovních stadionech, ve výrobních podnicích, skladištích apod.) na vysokých stožárech, které jsou zhotovené buď z betonu (sloupy), nebo z ocele (obvykle příhradové konstrukce). Konkrétních konstrukcí stožárů je bezpočet. V horní části stožáru zpravidla bývá pochozí plošina se zábradlím pro obsluhu osvětlovacích těles. Přístup na ní je žebříkem s ochranným košem. Podle výšky stožáru bývá zbudovaná další pochozí plošina zhruba v polovině stožáru, kde končí první a začíná druhý žebřík. Počet plošin stanoví norma podle výšky stožáru. V blízkosti stožáru bývá elektroinstalační budka. Přečíst celé…

Počet přečtení: 17 631 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat: