Honzíkovy vláčky

Vagonová váha, aneb Několik úvah nad vývojem modelu drážního zařízení

Budiž přijat neoddiskutovatelný fakt, že amatérští železniční modeláři jsou ti, kteří se snaží vyhledávat a oprašovat všelijaká zapomenutá drážní zařízení a ztvárňovat je ve svých modelech. Nevím, jak to jednou posoudí naši potomci, ale očekávám, že budou za tuto práci vděční, když kompetentní státní instituce v dnešní době spíše šlapou po své vlastní historii a především pak po historickém odkazu předešlých generací pracujících na dráze. Likvidovat, bourat a rušit je pochopitelně snazší jak něco vybudovat… Přečíst celé…

Počet přečtení: 370 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Chráním, chráníš, chráníme, aneb Na co často zapomínáme

Tento článek vznikl jako reakce na rozhovory s několika železničními modeláři vposledním čase. Nechci se v něm pouštět do složité teorie ochran a jištění v elektronice nebo energetice. Pouze bych rád zmínil několik základních zásad, na které bychom neměli zapomínat. Znalci tento článek jistě přeskočí, někomu však možná pomůže od příštích problémů. Přečíst celé…

Počet přečtení: 434 | Komentářů: 5 | Tisknout: | Poslat:

Štokr, aneb 556.0 v měřítku N

Který z modelářů by neznal pojem Štokr¹⁾? A nechtěl by ho mít na kolejišti? Je to jedna z nejhezčích a nejsilnějších parních lokomotiv, které byly vyráběny v plzeňské Škodovce od roku 1951. Už pohled na pět spřažených náprav je fascinující! Kdo slyšel její zvuk, ví o čem je řeč. Profesionální výrobce tak krásného modelu v žádném měřítku se ale bohužel nenašel, výjimku tvoří malé a drahé série v H0. Přečíst celé…

Počet přečtení: 669 | Komentářů: 3 | Tisknout: | Poslat:

NOHAB v N-ku od Kato – modelářská lahůdka

Už v roce 1847 založili ve švédském městě Trollhättan pánové Nydqvist, Lidström a Holm strojírenský podnik vyrábějící turbíny pro vodní elektrárny. Za necelých 20 roků poté vyrobil podnik první parní lokomotivu. Před sto lety už jich měli vyrobených tisíc. Od roku 1916 se společnost jmenovala NOHAB (Nydqvist och Holm Aktiebolag). Po první světové válce vyrobila 500 lokomotiv i pro Rusko. Koncem 70. let min. st. se společnost dostala do finančních potíží a odbyt lokomotiv upadal. Slávu NOHAB ale šíří dál modelářské firmy. Přečíst celé…

Počet přečtení: 293 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Požár zničil některé výrobní objekty firmy Woodland Scenics

Minulý čtvrtek odpoledne (středoamerického času) vyhořel jeden z výrobních objektů světoznámé firmy zabývající se výrobou produktů na tvorbu modelů krajiny. Několik požárních sborů z města Linn Creek (Missouri) a jeho okolí bojovalo více jak šest hodin z ohněm doprovázeným těžkým černým kouřem. Bylo nutné evakuovat více jak stovku zaměstnanců a ochránit sousedící objekty od ničivých plamenů. Přestože oheň měl fatální následky, podle vyjádření vedení postižené firmy nebude ohrožen obchod s tímto oblíbeným modelářským zbožím. Přečíst celé…

Počet přečtení: 217 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Triviální rady, aneb Jak zničit co nejméně pájených součástek

Honzíkovy vláčky už mnohokrát zadokumentovaly, že jsem elektrikářský elév. Za opovážlivé statě na toto téma (mnohdy laděné i do úrovně rad) jsem od některých o něco zkušenějších a vzdělanějších souputníků dostal i nevybíravý kartáč. Naopak moudří mužové mého věku, akceptující to, že někdo – po werichovsku – umí to, a ten zas tohle, mi věru velmi pomohli nahlédnout do tajů zmíněné profese. A zato je mám rád a velmi děkuji. A tak se nestydím popsat pro méně „chytré“ (jako já) doslova stupidní, dokonce bych řekl triviální postupy – jako například jak připájet vodiče k mikro-elektronickým součástkám. Přečíst celé…

Počet přečtení: 343 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Test inteligence modelářů (v měřítku N)

Myslíte si, že na obrázku je korpus kulečníkového stolu, nebo něco jiného? Přečíst celé…

Počet přečtení: 358 | Komentářů: 3 | Tisknout: | Poslat:

Přestavba železničních modelů „Z“ BR 216 090-1 a BR 216 025-7 na digitální provoz

V další části našeho seriálu popíšeme přestavbu železničních modelů v měřítku Z, a to lokomotivy BR 216 090-1 a  216 025-7. Mají katalogové číslo firmy Märklin 8874 a 8875 (plošný spoj 26065). Pro přestavbu lokomotivy BR 216 pro digitální provoz lze zvolit několik způsobů. Ten nejjednodušší, ale také nejdražší, spočívá v instalaci lokodekodéru LD26065 (64,- EUR) od firmy VELMO. Přečíst celé…

Počet přečtení: 244 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Těžký teleskopický jeřáb velikosti N od Kibri

Někdy v prosinci min. roku jsem v jednom německém e-shopu koupil mj. i stavebnici teleskopického jeřábu od firmy KIBRI (kat. č. 19600). Po pravdě řečeno, že to je stavebnice mi došlo, až když jsem rozbalil krabičku. A protože jsem na stavebnici zrovna neměl náladu, tak jsem ji odložil do šuplíku. Nálada přišla až za pár dnů a věru to byla pěkná práce. Nebýt ale dnešního dotazu na fóru Zababova, tak jsem se k tomuto jeřábu už asi nevracel. Přečíst celé…

Počet přečtení: 251 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Dvojitá oboustranná výhybka PECO Streamline (v měřítku N)

Vloni, 4. února, jsem viděl na veletrhu v Norimberku trojcestnou asymetrickou výhybku. Píšu o tom ZDE. Firma PECO ji na Speilwarenmesse vystavovala už v roce 2010, prý ale byla k vidění i dříve. Její uvedení na trh však trvalo dlouhou dobu. Proč? O tom se nepíše. Mnoho modelářů, kteří na ni čekali dlouhé měsíce, však může být výrobkem za téměř 1000 Kč rozčarováno. Proto jsem se rozhodl napomoci vyplnit informační vakuum několika postřehy, jež vyplynuly z mého poznání a také z diskuse na zababovském fóru N-scale. Přečíst celé…

Počet přečtení: 305 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Vše dobré v příštím roce

Všem kamarádům, přátelům, modelářům a také čtenářům, kteří se vracejí na web Honzíkovy vláčky, přeju v novém roce vše dobré, zdraví, pohodu a radost ze života, ať už je, jaký je. A děkuji za přízeň.

Jan Hlaváček, důchodce

Počet přečtení: 166 | Komentářů: 10 | Tisknout: | Poslat:

Vánoční ježdění s vláčky

Ti co umějí číst si mohli přečíst, že jsem do zahájení vánočních svátků stihnul připravit kolejiště k ježdění vláčků. Honzík sice už umí všechna písmenka, ale číst ještě neumí, takže jsem neriskoval, že bych tímto zveřejněním vyzradil překvapení. Nakonec přijeli až dneska. Ještě než si sundal bundu, tak škvírou ve dveřích zjistil, že v obýváku je u stromečku hromada dárků. A už se tam hrnul… Přečíst celé…

Počet přečtení: 798 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (6)

V této kapitole myslím bude užitečné upozornit na (včasné) připájení napájecích vodičů. Při této práci jsem se trošku zapotil. Ačkoliv jsem si myslel, že mám všechno nastudované, ukázalo se, že bez další konzultace v hospodě se to neobejde. Ta nejasnost se ale vlastně týká připájení vodičů pro budoucí ovládání úseků, návěstidel atd. Jelikož nejbližší konzultace bude až ve čtvrtek mezi svátky, přiznávám, že v této věci nemám zcela jasno. Proto jsem vše vyřešil tak, že kromě napájecích vodičů jsem pájel k „červené“ koleji ještě další vodiče zelené barvy Přečíst celé…

Počet přečtení: 605 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (5)

V minulém díle jsem popisoval začátek stavby svého kolejiště. Nevím proč, ale připadalo mi moudré začít pokládat koleje od obtížněji dosažitelného úseku, tj. odzadu. Jednotlivé připravené (pospojované a event. spájené) části kolejí jsem nainstaloval na své místo a pospojoval je pomocí spojek. Položené kolejivo jsem fixoval špendlíky ke styrodurové desce. Samozřejmě, ke všem kolejím jsem před položením připájel napájecí vodiče, ale tomuto tématu se budu věnovat samostatně až v příštím díle seriálu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 390 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Vyhodnocení ankety k nasazení vlaků Regio Jet

Jenom 105 čtenářů Honzíkových vláčků vyjádřilo svůj názor v anketě, ve které jsme položili následující otázku: Co si myslíte o nasazení vlaků Regio Jet na lukrativní trati Praha – Ostrava? Za 10 týdnů to sice není mnoho odpovědí, ale na druhou stranu, je to v pořadí třetí nejpočetněji obsazená anketa. Přečíst celé…

Počet přečtení: 322 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat: