Honzíkovy vláčky

Brňáci, pamětníci, modeláři, pomozte!

Čas od času se mi stane, že někdo napíše poznámku či doplnění nějakého mého tvrzení uvedeného v článcích publikovaných na tomto webu. Jsem za ně rád, nejenom kvůli dobrému pocitu, že lidé moje statě čtou. Před pár dny se stalo, že mi čtenář Dovi poslal zdvořilé upozornění, že asi nemám pravdu, pokud tvrdím, že modelářská prodejna v Brně byla na ulici České. A tak jsme si spolu začali psát, abychom našli historickou pravdu. Jenže, skončili jsme v nejistotě. Proto se obracím touto cestou o pomoc na pamětníky. Více hlav – víc rozumu. Čtěte nový dodatek na konci článku. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 356 | komentářů 8 | Tisknout: | Poslat:

Luxus mezi šroubováky, mosazná pinzeta, vyražeč, držák lupy a latexové návleky

Dalších několik užitečných pomůcek pro (také) modelářskou dílnu jsem našel v nabídce Hodinářství Frýdl Nymburk – ZDE a ve zdravotnických a hygienických potřebách. Jak je mým zvykem, přináším informaci s drobnou recenzí. Je na každém, jestli ho zaujme.

. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 087 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Převodové řemeny pro malé dílenské strojky

Před delším časem jsem byl při nějaké příležitosti obdarován maličkou bruskou vyrobenou z počítačového pevného disku. Úžasný pomocník! „Internetové poradny“ pro šikovné kutily jsou plné návodů na podobná udělátka. Dneska už člověk musí mít štěstí, aby z elektro odpadu vyhrabal vyřazený HDD s disky většími jak 3,5“. Vývoj v oblasti HDD totiž směřoval k miniaturizaci. O tom ale psát nehodlám. V tomto příspěvku upozorním na převodové řemeny, které jsou pro tyto a další aplikace užitečné… Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 671 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Čištění modelů hodinářskou čistící gumou RODICO–BERGEON

Prach! Věčně a všude přítomný prach. Největší nepřítel modeláře! Kdo s ním nikdy nebojoval, ať se ozve, pošlu mu diplom 🙂 . O čistění modelů anebo kolejiště od prachu toho bylo napsáno hodně, leč stejně to není nic platné. Prach se vytváří a usazuje dál na všechno, ať se v domácnosti uklízí nebo ne. Bůhví, kde se bere? Usazuje se i na modely ve vitrínkách, byť tyto jsou uzpůsobeny jako prachotěsné. Nezbývá, než se ho soustavně zbavovat. Jak? Lze to například i následujícím způsobem… Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 671 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Digitalizace elektrické posunovací lokomotivy ROCO 23247/8 (řada 160 ex E60)

Nové modely v měřítku 1:160 od rakouské firmy ROCO¹⁾ jsou již minulostí. To ale neznamená, že neexistují, ať už ve sbírkách modelářů, nebo i na prodej, třeba na eBay. Jedním z mnoha modelů, které firma vyrobila, byla elektrická posunovací lokomotiva řady E60 (nově ř. 160), která fungovala dlouhé roky u Deutsche Reichsbahn. V tradiční červené barvě jsem ji objevil a vydražil na eBay. Přihazovali na ni naprosto nesmyslně a dlouho před koncem aukce dva netrpěliví kupci, čímž si jen sami sobě šponovali cenu… Tak jsem jim vypálil rybník. 🙂 Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 782 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Výlet do prehistorie velikosti N

Ne nadarmo se říká, že nic není černobílé a tak jednoduché, jak se zdá na první pohled. Tohle přirovnání pasuje na velikost N jako ulité. Odkdy vlastně máme počítat její existenci? Byl to skutečně až norimberský Arnold, který je jejím průkopníkem? Jak do všeho zapadá britská „anomálie“? Na některé otázky bohužel odpověď nenalezneme, ale většinu si zodpovědět můžeme. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 040 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Jsou opravdu coreless motorky nevhodné pro DCC provoz modelové železnice?

Nedávno, při vzpomenutí 165. výročí narození Nikoly TESLY¹⁾, jsem si přečetl jednoznačné tvrzení novinářky, že střídavý proud (Tesla) jednoznačně „vyhrál“ nad proudem stejnosměrným, jehož rozvoj a prosazování je přisuzováno Thomasu A. Edisonovi. Ne že bych cit. stať odsuzoval pro tuto jistě novinářskou zkratku, pár zajímavých informací o těchto dvou velikánech jsem si s radostí připomenul. Ale shodou okolností mi tato popularizační stať nahrála jako oslí můstek k problému, který se mi zrovna honil hlavou. Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 510 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Smart Screen by Train-Tech, aneb Chytrá obrazovka od Train-Tech

Už je to více jak 11 let, co jsem psal o „Pragotronech“ v měřítku TT od Jirky Sládka – ZDE. Tenkrát to byla mezi modeláři velká bomba. Autor detailní princip výroby nikdy nezveřejnil, ale tak či onak se jednalo o titěrné mechanické vrstvení tenkých destiček, osvětlených z boku LED SMD. Od té doby nevím, jestli jej někdo napodobil v měřítku N. Sven van der Hart zveřejnil na svém webu Traimfabriek – ZDE – projekt, který „Pragotron“ vzdáleně připomíná. Opravdu ale jen připomíná. Smart Screen je postavený na technologii OLED. Pokrok nezastavíš! Přečíst celé…

Počet přečtení: 3 303 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Zemřel Josef Jungmann – kamarád a Mistr „válečného“ modelářství

Špatné zprávy se nesdělují snadno. V sobotu odpoledne zavolal Karel Brejša: „Tak nám Pepan umřel,“ oznámil mi rozrušeným hlasem, protože to bylo věru velmi čerstvé. Oba jsme věděli, že Pepan dlouhé měsíce bojoval s covidem a většinu doby na tom vůbec nebyl dobře. Od velikonoc se mu věnovali na špičkovém covidovém pracovišti v Ústí n/L., následně na JIP a na běžném oddělení v Litoměřicích a posléze, když už to s ním vypadlo lépe, byl na doléčení v Neratovicích. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 044 | komentáře 4 | Tisknout: | Poslat:

Hranice milionu návštěv webu Honzíkovy vláčky byla pokořena

Před týdnem jsem zde avizoval, že se blíží okamžik, kdy počítadlo TOPlistu zaregistruje miliontou návštěvu webu Honzíkovy vláčky. Kvůli objektivitě jsem měl možná o plánované rekordní návštěvě pomlčet, ale na druhou stranu..? Miliontý návštěvník se na web po jistém snažení proklikal 6. června 2021 v 22:41:44 hod. Blahopřeji! A děkuji. Od spuštění webu 18. 9. 2009 do včerejšího dne uplynulo 4282 dní. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 877 | komentářů 15 | Tisknout: | Poslat:

Čekám na milionáře

Od spuštění tohoto webu dne 18. září 2009 uplynulo k dnešnímu dni 4275 dnů. Jen tak mimochodem to je 16,3 % mého života. Z těch několika webů, které jsem kdy vytvořil a provozoval, je to rekordní doba. Druhým rekordem je počet přístupů na Honzíkovy vláčky. Za oněch necelých 12 let si web otevřelo (měřeno k dnešnímu dni v 10:00 hod.) bez 869 rovný milion čtenářů. A to je pecka! Pokud se mi podaří s pomocí provozovatele TOPlistu vystopovat IP adresu onoho „milionáře“, tak ještě tuto událost probereme. Tedy pokud se mi majitel této IP adresy zpětně ozve. Zatím děkuji všem!

Počet přečtení: 1 452 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Tunelmánie

Nejspíš je málo těch milovníků železnice, kteří by neznali dílo Jana Vyskočila z Krnova, nazvané ZASTÁVKOMANIE. Rozsáhlý článek o jeho vytvoření jsme publikovali na Honzíkových vláčcích před dvěma roky – ZDE. Mezi tím autor nelenil, jezdil po republice a fotil, upravoval snímky, třídil je a sestavoval další web, tentokrát s názvem TUNELMÁNIE. Bez velké posedlosti, doslova mánie, nemůže nic podobného vzniknout – ZDE. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 494 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Třmenová měřidla od Micro-Mark

Netajím se tím, že jsem ujetej na dobrém nářadí. Ví to každý, kdo sleduje Honzíkovy vláčky. O nářadí a nástrojích jsem také psal první články pro svůj web, většinou i s informací a radou kde se dají pořídit. Kdykoliv je to třeba, pokračuji v tom. Jsem totiž přesvědčený, že bez kvalitního nářadí se pořádně nedá nic vyrobit či opravit. Je ale pravda, že už párkrát jsem byl přesvědčen o opaku. Viděl jsem super modely zhotovené s nářadím nikoliv špičkovým. Špičková ale byla práce (= znalosti, dovednosti, zkušenosti a nápady) Pana Modeláře. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 972 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

TATRA 805 z dílny JJ3D vyjíždí

Je v N-ku, vytištěná metodou přesného stereolitografického 3D tisku a v prototypovém provedení prozatím existují první tři modifikace – klasický valník s plachtou, cisterna a sanitka. Vzhledem ke zvolené konstrukci modelu bude možné základní sérii rozšířit o další verze tohoto na svou dobu bezkonkurenčního lehkého terénního auta, primárně vyvinutého v Tatře Kopřivnice pro armádu, ale jež našlo uplatnění i v řadě civilních oblastí. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 916 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Tabulky s označením na lokomotivách, aneb Jak psát v textu tato označení? S mezerou, nebo bez ní?

Všimli jste si, že existuje rozdíl mezi psaním evidenčních čísel jednotlivých lokomotiv na tabulkách připevněných na strojích, a způsobem zápisu tohoto označení v různých textech, i odborných článků? Tu odlišnost spatřuji možná v triviálním rozdílu, nad kterým asi leckdo mávne rukou. Z mého pohledu ale tato „drobnost“ nekoresponduje s dokonalostí právního prostředí, ve kterém železnice fungovala (i když dnes už to asi taky není pravda). Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 444 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Odpory, kondenzátory a indukčnosti, aneb Značení a praktické informace o pasivních součástkách

Na „spřáteleném“ webu Mašinky.info vydal jeho tvůrce velmi užitečnou stať určenou NE-elektrotechnikům. Bohouše Partyka napadlo, že může studijní texty připravené pro své studenty jedné pražské průmyslovky v rámci on-line výuky nabídnout i modelářům. Přesně tak, ne všichni musí vědět všechno. Všichni ale víme, že modelařina na kolejích je z mnoha desítek procent právě o elektrotechnice. Pro ty, kteří se chtějí přiučit nebo jen si základní pojmy zopakovat, na Bohoušův praktický počin upozorňujeme. Onen článek je publikován ZDE. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 668 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Autobus Karosa ŠL11 na podvozku Faller v měřítku N

Po velmi zdařilých projektech „Výstražníky“ a „Návěstidla“, a hlavně pak po modelu motorového vozu M240.0 a přípojných Balm-k a BFalm, zhotovených metodou 3D stereolitografického tisku, jsme se pokusili vytvořit další oblé modely, a to dvě řady našich veleúspěšných autobusů – Škoda 706 RTO a Karosa Š11. Primárním problémem bylo zvládnutí naprogramování (nakreslení) podkladů k tisku a ve druhé fázi nalezení vhodného resinu pro 3D stereolitografický tisk (čtěte aktualizaci v závěru článku). Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 890 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Víceúčelový stojan sestavený z dílů PROXXON

Ačkoliv na trhu dnes působí několik věhlasných výrobců malého a kvalitního hobby-nářadí, jejich sortiment je bohatý a stále se rozšiřuje, přece jenom zůstává prostor pro pravou českou kutilskou činnost, která v daném případě toto profesionální nářadí vylepšuje. A kdo ví, jestli i neinspiruje k novinkám. „Opisování nápadů jiných“ (dříve se tomu honosně říkalo průmyslová špionáž), je dnes zcela běžné. A zdaleka se to netýká jen dokola očerňovaných Číňanů. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 309 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Motorový vůz M 240.0 v měřítku N zhotovený stereolitografickým 3D tiskem (3) – na bázi pojezdů TOMYTEC

První verzi pojezdu z dílny Jirky Kubíka jsme představili minule (ZDE). Druhá verze pojezdu pro M240.0, kterou představíme nejdříve v této třetí části příspěvku, spočívala v použití kompletního, byť upraveného, pojezdu TOMYTEC. Detailním výběrem možností padla volba na typ TM-06R. Má celkovou délku podvozku 110 mm, šířku 15,6 mm, rozvor podvozků 80 mm, rozvor náprav 14 mm a průměr kol 5,6 mm. Třetí verze pojezdu pak spočívala ve vytvoření pojezdu z vlastnoručně vytištěného rámu metodou FDM tisku, do kterého byly zabudovány podvozky z pojezdu TOMYTEC TM-04 a některé další součástky (motor, kardanový pohon aj.). Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 272 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Motorový vůz M 240.0 v měřítku N zhotovený stereolitografickým 3D tiskem (2) – pojezd (analog)

V předešlém dílu jsme velmi podrobně popsali výrobu karosérie motorového vozu M240.0 metodou přesného 3D stereolitografického tisku. Zhruba za rok, kdy se této velmi perspektivní metodě výroby modelů i malých měřítek věnujeme, se vyrojilo poměrně dost podobných projektů. Jak to tak ale vždycky bývá, když dva dělají totéž, není to totéž. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 714 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Motorový vůz M 240.0 v měřítku N zhotovený stereolitografickým 3D tiskem (1)

Čtyřnápravové motorové osobní vozy s hydrodynamickým přenosem výkonu od vznětového motoru s výkonem 206 kW přišly na naše koleje v roce 1963 a 1964. Dosahovaly maximální rychlosti 70 km/hod. Po dvou prototypových vozech nesly až do roku 1988 označení M 240.0, poté byly přeznačeny na řadu 820. V počtu 120 kusů poctivě sloužily na československých kolejích až do roku 2007, kdy už jezdilo jen několik jednotek vozů. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 507 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Truhla s pokladem

Ano, takto netradičně – kokologgos-schatzkiste – a přitom sympaticky se nazývá e-shop, který inzeruje a nabízí své produkty na eBay – ZDE. 99,9 % kladných hodnocení nakupujících signalizuje naprostou spolehlivost toho obchodu. Silvio Hübsch z Vogelsbergu poblíž Erfurtu, používající nik kokologgos, provozuje i vlastní e-shop: ZDE. A proč se o něm zmiňuji? Jelikož v Česku by se těžko našel obchod s podobně bohatým sortimentem pro všechny modelové železnice. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 830 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Čím to vlastně všechno začalo… (ve firmě PIKO)

Historie velikosti N ve východním bloku je poměrně dobře známá, ovšem nejspíš menší informovanost panuje o premiérovém „start-setu“, jehož podoba se vymykala pozdější produkci sonneberského podniku¹⁾. S ohledem na více než půl století od doby uvedení na trh bude jistě zajímavé si onen Batteriebahn Güterzug představit.

. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 742 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Po stopách nerealizované parní rychlíkové lokomotivy u PIKO

Jen málokterý obor – a nemusí být nutně modelářský a ani železniční – má svá tajemství a záhady. Sonneberské PIKO v době socialistické není výjimkou – také tady se objevil typický Erlkönig. Že nevíte, co tento termín znamená? Pravda, bývá typičtější pro automobilový průmysl, ale situace u východoněmeckého výrobce na počátku 70. let se na něj hodí jak ušitá. Takže jde o vozidlo z důvodu především konkurenčních pečlivě utajené. Přečíst celé…

Počet přečtení: 2 014 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Půlstoletý „eNkový“ evergreen – nákladní nádražíčko

Šedesátá léta 20. století byla u našich severních sousedů v Německé demokratické republice v oblasti modelové železnice ve znamení přechodu na nové modelářské postupy. Plasty už byly populární dříve, ostatně existuje jeden důkaz nade všechny pádný – „bakelitový zázrak“ ze Zwickau (u nás Cvikov) s honosným názvem Družice (to je opravdu překlad německého Trabant). Do železničního modelářství ale plasty vstupovaly zejména v oblasti doplňků, přesněji staveb, pozvolna. Přečíst celé…

Počet přečtení: 1 922 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat: