Další příspěvek od Jiřího Štolby ze seriálu o zvukových projektech v rámci digitalizace modelů je věnován možnosti úprav již vytvořených a z databanky (např. ZIMO) stažených zvukových projektů. Na příkladu doplnění hlášení nádražního rozhlasu do paměti dekodéru je ukázáno jak na to – pozn. J. H.
| Poslat: 
Ve volném pokračování série článků si Jiří Štolba vybral popis digitalizace včetně ozvučení modelu dieselové lokomotivy MAV M61 NOHAB v měřítku N od firmy KATO. Jak známo, model švédské lokomotivy Nohab vyráběly v N-ku hned dvě věhlasné modelářské firmy – TRIX a KATO. I když oba modely jsou navenek hodně podobné, uvnitř to tak rozhodně není. Takže, kdo vlastní Nohabku od TRIXe, ten se nebude moci na tento popis spolehnout. (pozn. J. H.) Přečíst celé…
| Poslat:
Na začátku 16. sezóny existence webu Honzíkovy vláčky jsem získal vskutku zajímavý příspěvek. Pravda, pro mnoho modelářů–čtenářů HV možná bude z hlediska obtížnosti vyjádřené na stupnicí 1 až 5 hodnocen „šestkou“. 🙂 Nevadí. Ne všechno musí všichni umět. Za důležitější považuji publikovat i příspěvky určené pro fajnšmekry. Ostatně, co jsme věděli před 16 roky o digitálním kolejišti a modelech? Ještě před pár roky byly zvukové dekodéry netušenou záležitostí. A dnes? Běžně se instalují i do malých N-kový modelů. A ještě: Jakoby se snad začalo naplňovat mé dávné přání: „N-kaři všech odborností, spojte se (na stánkách HV)!“ (pozn. J. H.) Přečíst celé…
| Poslat:
V návaznosti na zveřejněný článek o úpravě modelu T699.0 „Čmelák“ od Karla Brejši – ZDE – jsme obdrželi několik málo poznatků k jeho řešení, ale také jeden příspěvek, ze kterého vyplynulo, že jeho autor šel dál, totiž že model ozvučil. Velice ochotně přistoupil na naše přání svoji úpravu blíže popsat, abychom s ní mohli seznámit čtenáře Honzíkových vláčků. Podotýkáme však, že se jedná o postup, který jsou schopni zvládnout jen zkušení a odborně fundovaní modeláři. (pozn. J. H.) Přečíst celé…
| Poslat:
Vážení čtenáři, už několik dní se nedá na web Honzíkovy vláčky koukat, protože se zbořila grafika. Důvod byl analyzován, ale oprava je bohužel běh na dlouhou míly. Kromě upgrade WordPressu (ve kterém web běží) budeme nuceni udělat i několik dosti složitých administrativních úkonů, což je v období vánoc nerealizovatelné. Přečíst celé…
Rubrika: ZPRÁVY
| Poslat:
Po delší době bylo firmou mtb vyslyšeno volání N-kařů po nějakém novém modelu. V říjnu 2024 se na modelářský trh dostal v měřítku N model skvělé československé diesel-elektrické lokomotivy řady 770 (ex. T669.0/1) v nátěru z 80. let a řady 771 (ex. T669.1) v nátěru z konce 90. let min. st. Lokomotivy, kterým se neřekne jinak než „Čmelák“. Není mi příjemné, že tento nový model představujeme s kritickými výhradami k jeho jízdním vlastnostem, protože rozhodně nepatřím k těm, kteří nejdříve vše od mtb a priori očerňují, místo aby ocenili, co tato firma dělá pro české (a slovenské) modeláře. Pravdou ovšem je, že bez dále popsané úpravy, se kterou přichází Karel Brejša, by bylo ježdění s touto lokomotivou k uzoufání. (pozn. J. Hlaváček) Přečíst celé…
| Poslat:
Nikdo nemůže znát všechno. To platilo snad jen v dobách Michelangela Buonarrotiho (1475-1564), u kterého se snoubila vzdělanost, talent a genialita. A taky těch poznatků o světě bylo ve srovnání s dneškem minimum. Tato vzletná slova úvodem této krátké statě jsou jen oslím můstkem k vyjádření faktu, že dnes už fakt nemůžeme všichni vědět všechno ze všech oborů lidské činnosti. V tomto ohledu možná dobře, že nám začala vypomáhat artificial inteligence, což zkracujeme a vyjadřujeme písmeny AI, ale u nás tomu říkáme umělá inteligence. Horší, až nás AI zcela nahradí. To se budeme asi divit… Přečíst celé…
| Poslat:
Je vlastně jedno, jestli finální povrchové úpravě modelu budeme říkat patinování, nebo jinak. Anebo jestli budeme používat cizácké (bohužel už dostatečně vžité) pojmy weathering a wash1), kterými chce být na modelu vyjádřeno navození vlivu počasí a použití. Straním češtině (spolu s Karlem Bartákem)2), ale na druhou stranu spolu s klasikem: proti větru se čůrat nedá! V tomto příspěvku se stručně zmíním o dvou speciálně vyvinutých přípravcích, kterými se dají ony efekty báječně navodit. Přečíst celé…
| Poslat:
Myslím, že výborným doplňkem dílny modeláře, resp. každého kutila, je malá ruční pilka s vyměnitelnými pilovými listy, kterou si lze pořídit mj. na elektronickém tržišti TEMU. O původci výroby není pochyb a dlužno dodat, že počínaje balením, přes provedení, dílenské zpracování až po funkcionalitu jde o výrobek z kategorie „lepší“. Byť jen za cca 300 Kč +/- (podle prodejce). Přečíst celé…
| Poslat:
Test navazuje na poznatky o možnostech docílení kovových povrchů modelů, publikovaných v dílech 1. a 2 ZDE a ZDE. Při zvolení metodiky jsem vyšel z premisy definované Michalem Kašparem, že „stříbřenka“ musí být podložena černou lesklou barvou. Z diskuze s ním vyplynulo, že černá může být vytvořena surfacerem této značky (nebo i jiné, typově stejné barvy), nebo svrchní černou barvou v případech, že základ (surfacer/primer) má jiných odstín (např. šedý, bílý aj.). Přečíst celé…
| Poslat:
V poslední době mne napadly náměty na články, jejichž zpracování bylo vskutku náročnější. Jednak množstvím podkladů, které bylo třeba prostudovat, ale svým způsobem problematika si vyžádala značnou detailnost popisu. Sám jsem se pak v podkladových materiálech trošku ztrácel a musel se stále dokola vracet k dříve napsanému. Obvykle s tím váženého čtenáře nezatěžuju, ale tentokrát si říkám, že si zaslouží vědět, proč jsem stati rozdělil do dvou dílů. Pokračuji tedy s problematikou maskování modelů, tentokrát pomocí přípravku ve formě gelu. Díl první je k dispozici ZDE.
| Poslat:
Přední světoví výrobci modelářských potřeb plní naše šuplíčky bezpočtem všelijakých přípravků, prostředků či spotřebního materiálu a bohatě na tom vydělávají. To není míněno zle. Naopak. Díky za to. Současná modelářova dílna je rozsáhlejší, než tomu bylo v dobách našich začátků v 50. či 60. letech, když se letadla lepila lepidlem z mouky a říkalo se tomu „kasein“, nebo když se štěrk mezi kolejemi nahrazoval uschlým lógrem ze zrnkového kafe 🙂 a vrcholem pojízdných modelů byla Charkovčanka podle návodu z ABC. Přemíra čehokoliv ale obvykle má i stinné stránky. Nechci filozofovat. Z vlastní zkušenosti vím, že v rámci oné četnosti a různosti člověk leccos přehlédne nebo ani nezná. To ale není ostuda. Přečíst celé…
| Poslat:
V minulé díle ZDE jsme se věnovali lacquerovým barvám. Nyní budeme volně pokračovat s tématikou docílení kovového (metalického) povrchu modelu. Sluší se zopakovat, že mne k tomu navedl Michal Kašpar, který má v Brně obchod MJ Modely.cz – ZDE. Z jeho publikovaných videí a zejména pak po z odpovědí na mé dotazy vnikl tento text. Bezpochyby kovový povrch modelů uplatní více „plastikáři“, jak „vláčkaři“. Pokud jde o modely vláčků, napadá mne snad jen cisterna, a pak některé doplňky kolejiště, které mohou být „kovově zbarvené“. Takže, jak na „stříbřenku“? Přečíst celé…
| Poslat:
Tentokrát mé bádání začalo tím, že jsem hledal poučení, jak docílit kovového povrchu modelu (stříbrný, hliníkový) a skončilo to poznáním, že existují lacquerové barvy. Docela pěkný veletoč. Ke všemu mne navedl Michal Kašpar, který má v Brně obchod MJ Modely.cz – ZDE. Nejdříve jsem na YouTube narazil na dvě jeho letitá videa s názvem „Jak na kovový povrch“, část. 1 a 2. Usoudil jsem z nich, že finta povrchu spočívá v užití metalických barev firmy AK, které byly označeny jako enamelové metalické barvy. Teď už vím, že to je spíše záležitost správného vrstvení i jiných barev. Přečíst celé…
| Poslat:
Maskování modelu před barvením je běžnou záležitostí. Ještě se k tomu vrátíme podrobněji někdy příště. Slouží k tomu řada prostředků a navazujících modelářských technik. Jedním z nich je maskovací roztok, který vyrábí řada modelářských, ale i jiných firem na bází kaučuku, resp. latexu.1) V modelářském prostředí jsou obvyklé výrobky několika firem a vžilo se pro ně označení „maskol“ (snad podle obchodního označení výrobku firmy Humbrol). Pro zájemce existují na YouTube testy uskutečněné samotnými modeláři, které jsou ale notně subjektivní. Kvalitní „maskoly“ lze najít v některých obchodech pro výtvarníky. Přečíst celé…
| Poslat:
Meziválečná produkce železničních vozidel se vyznačuje přemírou zajímavých řešení. V té době omezený výkon hnacích motorů nutil konstruktéry hledat úspory místa a hmotnosti. Každé ušetřené kilo přišlo vhod. Jak zaznamenali autoři1) dávno přede mnou, výrobci realizovali u motorového vozu třeba jen jedno stanoviště strojvedoucího. S touto vizí přišla v roce 1926 Kopřivnická vagónka v případě vývoje osobního motorového vozu a vysunula stanoviště na střechu doprostřed vozu. Přečíst celé…
| Poslat:
Ve dnech 27. a 28. září 2024 se v areálu Tankodromu Milovice uskutečnil 23. ročník prodejní modelářské výstavy známé pod názvem E-DAY 2024. Největší výstava tohoto druhu na území Česka tradičně nabídla stovky mistrovsky postavených plastikových modelů v různých měřítcích, v bezpočtu stánků nabízeli malý i větší výrobci a prodejci celou škálu modelářského nářadí, pomůcek, materiálů, barev a všeho potřebného, co modelář potřebuje ke své práci. Akce měla i mezinárodní účast. Přečíst celé…
Rubrika: FOTOGALERIE, Ze života (reportáže), ZPRÁVY
| Poslat:
Před pár týdny jsem opakovaně psal o výrobě jehličnanů v měřítku 1:160. Konkrétně borovic. Cílem bylo ukázat některé sofistikované postupy užívané v modelářské praxi a také nové prostředky, které přinesl čas. Když jsem se po pár dnech vrátil k publikovanému textu (což obvykle dělám pro kontrolu chyb), uvědomil jsem si, že by stálo za to detailněji popsat přípravek, který jsem použil na kůru stromů. Akrylová pasta byla totiž primárně vyvinuta a vyrábí se pro jiný účel. Navíc, ani cíleným pátráním na internetu (YouTube) jsem nenašel užití akrylové pasty právě k účelům mnou popisovaným. Přečíst celé…
| Poslat:
Ne nadarmo se říká, že nestačí mít skvělý produkt. Skvělým se stává teprve v rukou Mistra. O prostředku primárně vyvinutém a vyráběném pro zasklívání oken modelů od firmy Microscale Industries, Inc., jenž dostal označení Micro Kristal Klear, jsme na stránkách Honzíkových vláčků psali mnohokrát (výčet většiny příspěvků je v závěru). Však ho také k definovaným účelům používáme velmi často. Nicméně, o jedné dokonalé fintě spočívající v zasklívání velkých ploch, např. čelních oken modelů aut, píše Kevin Boogaard, zakladatel a majitel holandské firmy Panzer-shop.nl – ZDE. Spojili jsme síly… Přečíst celé…
| Poslat:
Rubrika: ZPRÁVY
| Poslat:
V dobách budování kolejiště jsem se v několika článcích věnoval výrobě stromků. Jehličnanů i listnáčů. To už je víc jak 10 let. Samozřejmě, jsa tehdy inspirován návody a zkušenostmi předešlých generací modelářů. Za nejpovedenější příspěvek do studnice modelářské moudrosti považuji popsaný postup, který jsem nazval výroba smrčků z gumožíní – ZDE (2010). Gumožíně, alias lisovaná kokosová vlákna, jsou báječný materiál. Nebylo snadné ho objevit a ještě složitější ho získat. Shodou okolností jsem nedávno našel na YouTubu dalšího známého modeláře od protinožců (ZDE – 2016), který se nechal tímto materiálem inspirovat (anebo mým článkem?) Přečíst celé…
| Poslat:
Před necelým rokem jsem na YouTube objevil návod od Kendina Yapa na amatérskou výrobu malé vrtačky, primárně určenou pro vrtání otvorů do desek plošných spojů. Inspirující byla především výroba převážné většiny dílů metodou 3D tisku. V průběhu doby jsem objevil celou řadu dalších návodů na malé vrtačky, ale stále jsem se vracel ke konstrukčnímu řešení nabízenému Yapem, byť mi bylo jasné, že pro zamýšlené univerzálnější využití vrtačky bude nutné do jeho řešení zasáhnout. Významně v tom pomohl Jirka Šafář (Miniatur). Přečíst celé…
| Poslat:
Před půl rokem jsem objevil na webu Zdeňka Slabého z Karviné lepidlo označené T-7000, o kterém jsem do té doby netušil. Píšu o něm ZDE. Primárně bylo vyvinuto a je používáno v průmyslové výrobě mobilních telefonů. Ale i jinde, protože je fakt velice účinné a tudíž užitečné. Na e-shopech a e-tržištích ho dnes nabízí kde kdo. Čínský výrobce ovšem přišel s dalšími „bratříčky“, a o nich bude tato stať. Přečíst celé…
| Poslat:
Na rychlé návštěvě v Lužné, jak jsem o ní psal minule (ZDE), jsem objevil krásně zrekonstruovaný exponát – poštovní vůz. Až dokončím své bádání o „hasičských vlacích“, zkusím se pustit do (z mého pohledu) neméně zajímavého tématu, za které považuji poštovní vozy. Obávám se ale, že to bude hodně složité téma. Bude to znamenat navštívit Poštovní muzeu v Praze, najít a konzultovat s odborníky a určitě i zavítat do depozita Poštovního muzea ve Vyšším Brodě. Plánovat mne baví… Přečíst celé…
| Poslat:
Stále nemám jasno ve všem, co se týká historie „hasičských vlaků“. Z pramenů samotných drážních hasičů, novinových článků a několika málo webů, vč. toho o Muzeu ČD v Lužné u Rakovníka a jiných zdrojů jsem se dozvěděl, že právě v Lužné by mělo spočívat několik vagonů vydávaných za část požárního vlaku. A tak jsem se tam vydal. Sice o 14 dní později, kdy jsem tam byl pozván na zahájení sezóny a kdy tam tento vlak byl vystavován, zrekonstruovaný již před časem díky aktivitám plzeňských drážních hasičů. Leč realita mne trošku zaskočila. Přečíst celé…
| Poslat:
Už mockrát jsem si posteskl, že i kdybychom tady na světě byli dvakrát i vícekrát déle, stejně nestihneme přečíst, zkouknout či jinak objevit všechno, co je v knihách a dnes hlavně v nekonečných databázích na internetu. A to platí i o oborech nám vlastních nebo i o koníčcích, kterými si zpestřujeme život.
.
Rubrika: DÍLNA, Nápady, ZNÁŠ TO?, Zpracování, ZPRÁVY
| Poslat:
Bez moderních licích pryskyřic si už dnes nelze železniční modelařinu (a nejen ji) představit. Při plném vědomí šíření 3D tisku. Obojí má své přednosti a nedostatky. Jako všechno ostatní. Kde jsou ty doby, kdy modelář znal pouze sádru a největším hitem byl Dentakryl sehnaný pod rukou od zubní laborantky? Devadesátá léta přinesla mj. dostupnost produktů ze Západu i Dálného východu. Modeláři, stejně jako výtvarníci a ostatní „hobbisté“, jsou v odběrech licích pryskyřic troškaři, ale na druhou stranu mají možnost si je legálně obstarat. Přečíst celé…
| Poslat:
Cítím se lehce proviněn, neb se mi nedaří splnit slib, který jsem svým čtenářům dal před pár měsíci v seriálu článků, který se týká barvení modelů – ZDE, ZDE aj. Tím jsem si připomněl moudro jednoho zkušeného pisálka, který mne nabádal, že nikdy nesmím slibovat seriál, dokud nemám napsané všechny díly. To si mohou dovolit jen scénáristé nekonečných televizních seriálů, kteří ani po sedmdesáti třech dílech ještě nevědí, jak jejich splácanina dopadne (hlavně, že na ty ptákoviny lidi koukají). Jenže tam nejde o děj ani počet dílů, ale o čas, který „sežerou“ reklamy, protože z těch se generují prachy. Přečíst celé…
| Poslat:
