Firma Airbrushcentrum.cz, která se během několika posledních let vypracovala a stala se jedním z největších a hlavně nejkvalitnějším poskytovatelem prostředků pro airbrush u nás, stěhuje svoji provozovnu. Od začátku roku 2023 jsou prodejna s e-shopem přestěhovány do hlavního města Středočeského kraje Kladna na ul. Komenského 128. Přečíst celé…
| Poslat: 
V lednu t. r. jsme publikovali první výsledky s tvarováním plastových fólií ve vakuu pro účely vytvoření panoramatických oken modelů lokomotiv a motorových vozů v měřítku N – ZDE. Opakovaně zdůrazňujeme – nic nového pod sluncem!! Kitaři (a nejen oni) tuto metodu běžně a zdárně využívají, např. při tvarování kokpitů modelů letadel. Nicméně, mezi železničními modeláři vakuové tvarování fólií není zase až tak běžné, resp. žádný článek jsem nedohledal. Přečíst celé…
| Poslat:
Nic nového pod sluncem. Tvarování termoplastických fólií je další z bezpočtu technologií, které nachází uplatnění v modelářství. Hojně ji využívají „kitaři“ například při tvorbě kabin modelů letadel apod. Nebylo by na škodu se u někoho zkušeného poučit. Napadlo nás zkusit tímto způsobem vytvarovat maličká panoramatická okna u modelu motorového vozu M240 a přípojných vozů k němu (Balm, BFalm), které vznikly metodou stereolitografického 3D tisku, jak o tom píšeme ZDE. Už jenom pro pořádek dodáme, že model je v měřítku 1:160. Přečíst celé…
Rubrika: DÍLNA, Nářadí, ZNÁŠ TO?, Zpracování, ZPRÁVY
| Poslat:
Před delším časem jsem byl při nějaké příležitosti obdarován maličkou bruskou vyrobenou z počítačového pevného disku. Úžasný pomocník! „Internetové poradny“ pro šikovné kutily jsou plné návodů na podobná udělátka. Dneska už člověk musí mít štěstí, aby z elektro odpadu vyhrabal vyřazený HDD s disky většími jak 3,5“. Vývoj v oblasti HDD totiž směřoval k miniaturizaci. O tom ale psát nehodlám. V tomto příspěvku upozorním na převodové řemeny, které jsou pro tyto a další aplikace užitečné… Přečíst celé…
| Poslat:
Některé modelářské postupy jsou proveditelné několika způsoby. A přitom nelze jednoznačně stanovit, který je správný, resp. nejsprávnější. Třeba takové barvení karosérie modelu. Bude záležet na mnoha faktorech. Z čeho je vyrobená (odlitek, leptaný mosazný plech, 3D výtisk), jaké jsou použité barvy, jak jsou nanášeny apod. A pro pořádek je nutné připomenout, že ač se to nezdá, rozdíly budou i v případě barvení leteckých, železničních a jiných modelů. Je samozřejmé, že budeme psát výhradně o amatérském barvení. Přečíst celé…
| Poslat:
Každý železniční modelář při stavbě svého kolejiště dříve či později nevyhnutelně narazí na problém jeho osazení návěstidly. Milovníci gigantických měřítek jsou veskrze uspokojováni nabídkou hotových modelů návěstidel či jejich stavebnic produkovaných různými výrobci a víceméně běžně dostupných v mnoha modelářských obchodech. Ovšem sortiment tohoto druhu pro N-ormální měřítko prakticky neexistuje. Přesný 3D tisk nabízí možnost, jak potřebná návěstidla, či jejich části, vyrobit.
| Poslat:
Před časem byl v časopisu Model Railroader1) publikován příspěvek podepsaný Lou Sassi, který mi rozsvítil v hlavě. Uvědomil jsem si, že od svého dětství úzkostlivě schovávám (téměř jako relikvii) suché křídy vyrobené věhlasnou firmou KOH-I-NOOR HARDTMUTH. Dostal jsem je kdysi dávno coby malý kluk od rodičů pod stromeček, ale jelikož jsem nebyl obdařen talentem, nikdy jsem s nimi nic nenamaloval. Celé ty roky jsem si říkal „když ne já, tak třeba dcery, nebo vnuci…“. Moje cca 60+ let staré křídy ale našly uplatnění zcela jiné… Přečíst celé…
| Poslat:
Po semináři o patinování, o kterém píšeme ZDE, jsem chvilku studoval a velmi jednoduše testoval postup přípravy modelu sestaveného z fotoleptu před barvením, se kterým přišla polská firma VMS. Podstata jejich nápadu spočívá v aplikaci přípravku VMS Metal Prep4K a dalších před nastříkáním barvy. Podobně jsem o tom napsal v závěru recenze stavebnice vagonu Raj – ZDE. Přečíst celé…
| Poslat:
Bezpočtukrát jsem napsal, že nikdy není od věci nakouknout do dílny souseda a poučit se. S jednotlivými modelářskými odbornostmi je to jakbysmet. Mám odpozorováno, že např. lodní modeláři, plastikáři či železniční modeláři nepoužívají vždy stejné materiály, nářadí, lepidla, barvy postupy, techniky atd. Mnohdy ano, ale.. Přečíst celé…
| Poslat:
Už jednou jsme o přípravku Brass Black Metal Finish na černění povrchů barevných kovů obsahujících měď psali – ZDE. V cit. článku mj. popisujeme rozdíl mezi chemickým černěním oceli, resp. povrchů obsahujících železo, čemuž se říká brynýrování, a černěním povrchů barevných kovů. Článek si už přečetlo přes 3 000 návštěvníků webu Honzíkovy vláčky, ale až nyní se ozval modelář, který tuhle metodu skutečně využil pro stavbu svého modelu. Přečíst celé…
| Poslat:
Technologie řezání laserovým paprskem natrvalo zakotvila nejen v modelařině. O tom jistě není třeba diskutovat. Modelové stavebnice všech možných budov, laviček, přejezdů a kdoví čeho ještě ve všech měřítcích jsou díky tomu velmi přesné a snadno sestavitelné. Samotný vývoj laserové techniky během pár posledních let velmi pokročil a mj. přispěl k relativně snadné dostupnosti laserů pro komerční i amatérské použití, což např. v našem oboru přispělo zejm. k preciznosti zhotovovaných modelů a jejich ceně. Ale co víc..? Přečíst celé…
| Poslat:
V nedávné době jsme ve dvoudílném článku psali o nátěrových hmotách pro modeláře a způsobech jejich dokonalého promíchání. Nejen barvy ale lze použít k povrchové úpravě kovů. Kovy lze povrchově upravovat i pomocí chemických přípravků. Při chemickém pasivování se na povrchu kovu vytváří ochranná vrstvička obvykle oxidů, která je velmi tenká (řádově 1 µm), takže rozměr předmětu se téměř nemění. Přesto je poměrně odolná a dobře smáčivá pro olej, se kterým vytváří dobrou ochranu proti korozi.1) Přečíst celé…
| Poslat:
V minulém dílu jsme mj. uvedli, že z chemického hlediska nátěrové hmoty obsahují barvivo a pigmenty, které mohou být organického i anorganického původu, dále pojidlo a ředidlo. Zdůraznili jsme, že nátěrové hmoty jsou z chemického hlediska vesměs heterogenní směsi a tudíž pigmenty v nich nesmí být rozpustné ve vodě, organických rozpouštědlech ani pojidlech. Z podstaty takové směsi vyplývá, že pokud zůstane nátěrová hmota v nádobce delší dobu v klidu, ke dnu klesnou pigmenty a těžší složky, u povrchu budou nejlehčí složky, tedy obvykle ředidlo. Před použitím je proto nezbytné nátěrovou hmotu dokonale promíchat. A o tom bude druhý díl. Přečíst celé…
| Poslat:
Dokonalé rozmíchání modelářských barev před jejich použitím je nezbytnou podmínkou pro kvalitní výsledek. Neříkám nic nového, jen opakuji zkušenosti bezpočtu jiných modelářů. Jde o to, že každá barva (obecně) je de facto směs, tedy se skládá z několika složek, které se po čase samovolně separují a před použitím je potřeba je promíchat. Přečíst celé…
| Poslat:
Ne všechno, co se napíše, je ve skutečnosti tak jednoduché, jak to vypadá. Stará známá pravda. V této krátké stati popíšu jeden pokus, který potvrdil, že „tudy cesta nevede“. Pokus spočíval ve snaze zlepšit povrch modelu zhotoveného 3D tiskem pomocí acetonových par . Přečíst celé…
| Poslat:
Při stavbě přípojného vozu Blm/BDlm1) k motoráku M131.1 (legendární Hurvínek) z leptu od Jana Cekula – ZDE – jsem narazil na problém délky os dvojkolí. Ačkoliv mám dostatečnou zásobu dvojkolí různých typů (ať už co do délky osy, tak průměrů koleček, okolků či izolace středů), ani jedno dvojkolí nevyhovovalo svojí délkou osy. Přečíst celé…
| Poslat:
To co bývá někdy považováno za vadu na kráse, může být naopak jindy požadováno. Jenže, ne vždy se podaří najít ten správný postup, jak onu „vadu“ opakovaně navodit. Že to je moc obecně vyjádřená úvaha? Asi ano. Petr Antoň mne inspiroval k pokusům a konec konců i k sepsání toho článku, který možná pomůže ostatním modelářům. I když – a to zdůrazňuji – nejspíš jsem „objevil“ jen to, co už bylo dávno objevené. Nikde jsem to ale nenašel a nečetl… Přečíst celé…
| Poslat:
Mezi modeláři se traduje, že nežádoucí nátěry na modelech lze „sundat“ jen mechanicky (obroušením), nebo chemicky. V doporučeních na různých diskusních fórech vedou zejména různé chemikálie, ale na druhou stranu, chemie se lidé obvykle bojí. Když jsou ale všelijaké louhy, alias hydroxidy sodné, draselné apod., příp. jiné chemikálie zakamuflovány pod různé obchodní názvy přípravků, obavy obvykle mizí. Přečíst celé…
| Poslat:
Poprvé jsem viděl model vojenského vlaku u Radka Wimmera ve Ždáru nad Sázavou. To už je dávno. Byl hodně podobný tomu, jak jsem si ho pamatoval z dob vlastních „válečných tažení“ po českých a polských kolejích, když jsme zajišťovali mír před krvelačnými kapitalisty sdruženými v paktu NATO. Už když jsem byl u Radka, přemýšlel jsem, že si takový model vlaku jednou v N-kovém měřítku postavím taky. To jsem ještě netušil, že to nebude tak jednoduché, jak to na první pohled vypadá. Přečíst celé…
| Poslat:
Člověk si nikdy nesmí myslet, že už ví všechno, a to i tehdy, když to o něm tvrdí jiní, tvrdím já. Na věku nezáleží. A tak se část členů „Modelářské besedy Nagano“ tentokrát vydala do Airbrushcentra.cz – ZDE -, kde pro nás Martin Kořínek připravil několik hodin povídání o technice stříkání barev na modely, pochopitelně i s praktickými ukázkami a s možností si to všechno vyzkoušet. Přečíst celé…
| Poslat:
K nedávno jsem obdržel stručný diskusní příspěvek od Martina Turka k publikovanému příspěvku o speciálním přípravku GALVINOL – ZDE. Z následující mailové korespondence pak vyplynulo, že Martin, coby nadšený N-kař a chemik v jedné osobě, delší čas testoval leptání desek plošných spojů, posléze i leptání a barvení mosazných a alpakových plechů. Martin vyhověl mému přání, aby se podělil o své bohaté zkušenosti a sepsal několik svých zajímavých poznatků a doporučení. (pozn. J. H.) Přečíst celé…
| Poslat:
Čas od času se modelářská obec vrací k tématu barvení modelů (rozuměj vlastnoručně zhotovených modelů z kovového či plastového materiálu). Nezřídka je pak slyšet: „ono se mi to sloupalo“. Příčin odprýsknutí či kompletního sloupání barvy je několik a zřejmě neexistuje jednoduchá odpověď proč se to stane. Záleží na mnoha faktorech. Člověk se pak v takových případech oprávněně diví, jak je možné, že všelijaké staré konstrukce či stroje mají původní nesloupaný barevný nátěr, zatímco my dnes máme v zádech rozvinutý chemický průmysl a přesto barvy nedrží. Přečíst celé…
| Poslat:
Bezmála měsíc mi trvala rekonstrukce a úprava modelu parního stroje, o kterém jsem poprvé psal před třemi roky – ZDE. A to jsem si myslel, že maximálně do týdne budu hotov, abych mohl pokračovat na kolejišti, kde jsem si opět vylámal zuby na nějakém zkratu. To byl taky jeden z důvodů, proč jsem se musel odreagovat prací se dřevem a taky s notně zaolejovanýma rukama. Dlouho jsem nosil v hlavě, co všechno budu muset udělat, aby se hodně zanedbaný model parního stroje stal koukatelný. Čtěte dodatek níže! Přečíst celé…
| Poslat:
I když jsem na téma syntetických pryskyřic firmy AXON Technologies na tomto webu už několikrát psal – poprvé snad ZDE -, dovoluji si zopakovat a shrnout alespoň několik základních informací a především poznatků od technické podpory firmy (David Bílek). Výrobky firmy AXON v České republice distribuuje a technické poradenství zajišťuje firma ACR Czech, s.r.o. Pryskyřice (a další výrobky firmy) se dají koupit i v některých specializovaných prodejnách, avšak hned v úvodu článku upozorňuji na nutnost sledovat expirační dobu vytištěnou na obalu.
| Poslat:
Dlouhé roky jsem v hlavě nosil projekt kašny. Dokonce jsem i věděl, že si ji na kolejiště postavím do parčíku vedle budovy nádraží, a to jsem ještě žádný parčík a nádraží neměl ani na papíře. A taky jsem věděl, kde vezmu mustr na kašnu, protože modely co jsem kdy viděl (byť od věhlasných firem), se mi vůbec, ale vůbec nelíbily. Ne proto, že byly jen v gigantickém měřítku, ale protože nebyly z Nového Města na Moravě, kde jsem se jak známo narodil. Dobře, že jsem s výrobou kašny nespěchal. Pomohly mi nové technologie, které se mezitím vyrojily. Přečíst celé…
| Poslat:
Nahrávání ...
