Prach na kolejích je noční můrou každého železničního modeláře. Přitom je všude a ochrana před ním prakticky neexistuje. Proto jsem si s potěšením přečetl inzerát japonské firmy Tomix na vagonek, v jehož útrobách se nachází vysavač. Po chvíli váhaní jsem ho koupil – a jakmile jsem ho poprvé vyzkoušel, bylo mi jasné, že je to vynikající pomocník. Přečíst celé…
| Poslat: 
Tentokrát jsme s vnoučkem o víkendu nevypravovali vlaky, protože jsme byli na svatbě neteře v Hradci Králové. Sice i tam mají železnici a nádraží, ale utíkat ze svatební oslavy koukat se na vlaky mi nepřipadalo rozumné.
Vždycky když jedu do Hradce, tak se za volantem dost nahlas a sprostě podivuju, jak tam ještě po letech nemají kvůli jedné kverulantce, vydávající se statkářku, dálnici. Absurdita celého mediálně vděčného příběhu, na jehož konci jsou desetitisíce naštvaných, vydíraných a bezmocných občanů okolí východočeské metropole a bezpočet motoristů, jen odráží neschopnost státu udělat si ve svých věcech pořádek. Jenomže tam, kde je právní systém deformovaný špinavými penězi, tam je to prostě zlé. K tomu ještě pár velkohubých tupců s křivým úsměvem a nesmíme se divit, že jsme pro posměch jiným… Přečíst celé…
| Poslat:
Není nad to se na některé věci podívat z nadhledu. Nehledejte prosím tentokrát v této jednoduché větě žádný jinotaj. Prostě mne jen napadlo vyfotit koleje i se štěrkovým podložím shora (z mostu) ve snaze poučit se, jak je správně patinovat v modelovém měřítku. Přečíst celé…
| Poslat:
Firma ALSracing, která před nedávnem představila novou převodovku pro TT, o níž jsme referovali ZDE, přichází s dalšími velmi užitečnými doplňky pro železniční modeláře (a nejen pro ně).
Rubrika: ZPRÁVY
| Poslat:
Ve třech rozlehlých sálek Domu dětí a mládeže v Kolíně je k vidění hodně usilovné práce modelářů nejen z Kolína a Peček, ale také z dalších českých klubů a rovněž i přátel z Německa. Vzpomenu-li nejdříve exponáty hostů, tak například u parních lokomotiv Jiřího Dvořáka nebo jeřábů Petra Zýky z Českých Budějovic zůstane modelářský fanda postávat déle, prostě proto, že jsou naprosto dokonalé. Modely modelářů z Lipska a jiných německých měst měly rovněž vysokou kvalitu. Nejspíš proto zaujímají místo v čele expozice.
Na třech obřích kolejištích H0 se prohání bezpočet vlaků. Poprvé jsem zde viděl něco jako prototyp Pendolina. K dokonalosti mu ještě trošku chybí, ale jako počin – vynikající. Na protějším kolejišti je k vidění hodně bojové techniky býv. ČSLA.
V pravé místnosti jsou soustředěny kolejiště a exponáty menších modelových měřítek. Poprvé jsem viděl funkční a doslova vypiplané kolejiště ve velikosti Z (190 x 70 cm). Jeho majitel dokonce souhlasil se sejmutím speciálního krytu, aby se přítomných dokumentaristům lépe fotografovalo. A stálo to za to! Elektrické lokomotivy si sbírají proud z funkčního vrchního vedení. Jen odborníci si možná povšimli, že Z-kové vlaky jezdily po kolejišti poloviční rychlostí zvuku, nikoliv rychlostí měřítkovou.
Kolega Dvořáček z Peček, u kterého jsme cestou do Kolína nakoupili „modelářské nezbytnosti“, provozuje na výstavě hned dvě kolejiště – v N-ku a TT-čku. Zdárně mu přitom pomáhá jeho malý synek.
Osobně jsem ocenil několik diorámat všech velikostí představených v protějším sále. Třeba ty s mostem, nebo se závorami, ale i jiné, jsou příkladem poctivé modelářské práce.
Malé děti přitahoval rozlehlý panel, na kterém se proháněly vláčky od firmy Merkur. Dospěláci spíš hodnotili řadu pivních a likérových vagonků firmy, stejně jako několik zdařilých modelů lokomotiv firmy (Brejlovec), která už je na našem trhu mnoho desítek let.
Samozřejmě, šťouralové by na vystavovaných exponátech našli i nedostatky, možná se najdou i tací, kteří by to či ono skutečně uměli udělat lépe. Sám jsem si například říkal, proč na některých kolejištích chybí více přírody. V reálu přece nejsou jen stromy rostoucí na zelených travních kobercích. Všude okolo jsou křoviska, strouhy, cesty, objekty bývají oplocené, u plotů a podél tratí či silnic bývá hodně nepořádku. No, na druhou stranu, jestliže si my Češi neumíme udělat pořádek okolo svých domů a v přírodě, neznamená to, že bordel musíme mít i na svých kolejištích. Ale o to vůbec nejde.
Horší je, že – jak prozradil ředitel výstavy -, daleko větší nebezpečí spočívá v tom, že expozice bude napadena zloději, kteří už se při podobných akcích mnohokrát přiživili. Přitom všechny exponáty mají kromě skutečně ceny především nevyčíslitelnou hodnotu pro samotného modeláře.
Výstava železničních modelů v Kolíně je velmi zdařilá a rozhodně stojí za to se tam zajet podívat. Každému kdo tak učiní ale doporučuji nastudovat si dokonale trasu i místo konání akce, nebo bude i s navigací bloudit dlouhé minuty po Kolíně. K ničemu je jediná cedule umístěna na chodníku až před vchodem do Domu dětí a mládeže pro „cizince“, který netuší kde ten dům stojí. Zvláště, když googlovská mapa nenajde Pražskou ulici a navigace našince nasměruje úplně někam jinam.
Text a foto Hlav, 19. 6. 2010
Rubrika: FOTOGALERIE, Ze života (reportáže)
| Poslat:
Dnes, 19. června by měl táta 91 roků. Taky pan prezident Klaus dneska slavil narozeniny. Hodně podivná shoda náhod spočívá v tom, že jeho dědeček a moje babička spolu pár let žili, když už oba ovdověli. Babička prý ale od pana Karla po několika letech utekla. Vzpomněl jsem si na tátu a na tuhle rodinnou story nevím proč cestou do Kolína, kde dneska začala mezinárodní výstava železničních modelů – fotogalerie ZDE. Nejspíš proto, že jsem za tátou po této silnici jezdil každý týden na Vysočinu, když ještě žil.
| Poslat:
Dnešní den byl neplánovaný od časného probuzení. Dcera zavolala, že její požehnaný stav jí nedovoluje postarat se o synka a zda-li bych nezaskočil. Pár minut po osmé už seděl vnouček Honzík v mém Picassu a směřovali jsme ku Praze, a ani nebylo potřeba detailně probírat, jak moc bylo mamince po ránu špatně. Hlavní naší starostí bylo, co všechno spolu za ten (neplánovaný) den stihneme. Přečíst celé…
| Poslat:
Dnešní návštěva ve Vršovicích byla hodně neplánovaná, jak referuji v rubrice MY, ale o to zajímavější. Na zdejším nádraží je opravdu živo, takže vnouček byl nadšen. Nebylo problém si tipnout, že pojede Pendolino, což ovšem malý kluk bere tak, že děda umí naplánovat všechno 
.
. Rubrika: FOTOGALERIE, Skutečná železnice
| Poslat:
Ve chvíli, kdy kamarád organizoval společný nákup čisticích lokomotiv (v N-ku), tak jsem coby pravidelný odběratel produktů firmy CONRAD obdržel nabídku na minivysavač za pouhých 109 Kč. Předesílám, že obvykle levné asijské zboží nekupuju, tentokrát jsem udělal výjimku ze zvědavosti. Pocit „jistoty a bezpečí“ jsem svěřil značce Conrad. I prodejce ale určitě tuší, že nenabízí kdoví co. Překvapivě – vysavač vysává. Dneska přišel balíček a tak jsem vysvač hned vyzkoušel. Přečíst celé…
| Poslat:
„Workshop 3“, uskutečněný 12. 6. v kinosále Království železnic v Praze na Smíchově, byl opět věnován povrchové úpravě krajiny, ale přece jenom s trošku jiným obsahem. Stejní byli jen lektoři – Michal Dalecký a Daniel Buchtela (Model Scene). Právě výrobky této firmy (ale nejen ty) sloužily k prezentaci. Přečíst celé…
| Poslat:
Docela rád chodím na výměnná setkání modelářů do Opletalky. Vládne tam jakýsi genius loci1). Dneska (12. 6.) tam sice bylo díky současným vedrům k nedýchání už po osmé, skoro jako před vánocemi, byť mám pocit, že kromě špičky tam bylo dnes volněji jak jindy. O to lépe se dalo procházet mezi stoly. Bohužel, postrádal jsem také pár tradičních vystavovatelů, třeba slovensky mluvícího pána, který mi minule prodal N-kové nárazníky za bezkonkurenční cenu.
Přečíst celé…
| Poslat:
Už v jednom z minulých příspěvků věnovaných rozvodům elektrické energie jsem uvedl, že kdo na svém kolejišti používá elektrické lokomotivy, měl by přemýšlet o trafostanicích a měnírnách. Každý, kdo tam má vesničku, továrnu, pilu, lom, statek atd., měl by přemýšlet o trafostanici na sloupu nebo o věžové budově trafostanice. A taky tam jsem naznačil, že si takovou trafostanici udělám. Moc práce to nebylo, rozhodně méně než připravit tento článek . Přečíst celé…
| Poslat:
Třetí díl věnovaný stožárům vvn popisuje konstrukce stožárů, které jsou odvislé především od přenášeného napětí elektrického vedení a dále pak různých morfologických a klimatických podmínek. Tento díl bude pro modeláře zřejmě nejzajímavější, protože přináší konkrétní měrné údaje o jednotlivých typech stožárů. Přečíst celé…
| Poslat:
Druhým pokračování na téma stožáry velmi vysokého napětí je věnovaný typům stožárů. Typ stožárů je charakterizován především parametry vedení (výkon, napětí, systém, vodiče a zemnicí lana, izolátory), dále geometrií, včetně uspořádání vodičů, zatížením závislým především na vodičích, funkci v trase, větrové a námrazové oblasti, statické soustavě a na konstrukci prvků, použitém materiálu a na způsobu spojování. Přečíst celé…
| Poslat:
Před týdnem jsem na webu otevřel novou rubriku – ANKETY. Mým cílem je zmapovat některé problematiky související s železničním modelářstvím, tedy to, co zajímá nejen mne, ale na co se bohužel neptají jiní, mnohem zavedenější a zkušenější producenti odborných časopisů, nebo především webových prezentací.
| Poslat:
Loading ...
