Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D.
Vydáno: 29.2.2016
Zvláštní skupinou lokomotiv se spalovacími motory byly lokomotivy určené pro armádu. Pro nasazení v armádě byly stroje se spalovacími motory jednoznačně výhodnější, nežli stroje parní. Takovou lokomotivu mohl obsluhovat jediný voják, celá lokomotiva byla menším a nedýmajícím strojem, tudíž hůře zaměřitelným cílem, bylo možné je bezpečně používat i při manipulaci s náklady v muničních skladech či na letištích, kde byl provoz parních lokomotiv vyloučen, spotřeba paliva byla nižší a jeho skladování a rychlý přesun do značné míry jednodušší, nežli u uhlí atd. Přečíst celé…
Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 6 958 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D.
Vydáno: 11.1.2016
V předchozích dílech jsme se seznámili s rozvojem železniční sítě na území Německa. Také již víme, jakým způsobem jejich provozovatelé třídili flotily lokomotiv, které po této síti přepravovaly cestující i ostatní náklad. Tentokrát se blíže podíváme na dvě z nejstarších a dnes nejznámějších lokomotiv v Německu.
Přečíst celé…
Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 6 040 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D.
Vydáno: 28.12.2015
V této části seriálu se konečně dostáváme k tématu, kvůli kterému vlastně vznikl. Seznámíme se se systémy značení hnacích vozidel, které byly používány státními společnostmi provozujícími železniční dopravu na území Německa před jejich sloučením do Říšských drah v roce 1920.
.
Přečíst celé…
Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 6 184 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D.
Vydáno: 14.12.2015
Jak jsme si ukázali v 1. dílu seriálu, stáli u základů rozvoje železnic v Německu (a ve stejné době i jinde v Evropě) podnikatelé, kteří viděli v nastupující technologii parního stroje způsob, jakým zvýšit obrat svého zboží. V samotných prvopočátcích pak zejména surovin, a to téměř výhradně uhlí a rud, jejichž přeprava v té době běžnými potahy byla velmi neefektivní a pomalá. Postupem času si rozvíjející sítě železných cest začali všímat i státní úředníci, a s nimi i armáda, kteří pochopili, že nový dopravní prostředek by mohl sloužit i posílení moci státu a akceschopnosti armády. Přečíst celé…
Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 5 390 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat:
Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D.
Vydáno: 7.12.2015
V 9:00 hodin 7. prosince roku 1835, tedy přesně před 180 lety, rozezněl ranní vzduch poblíž proluky v severozápadních hradbách města Norimberku výstřel z kanónu. Tímto výstřelem byla zahájena éra pravidelného provozu parních lokomotiv na německém území a toto datum je považováno za počátek rozvoje železnice v Německu.
Přečíst celé…
Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 5 045 | Vložit komentář | Tisknout:
| Poslat: