Honzíkovy vláčky

Historie kolejové dopravy v Německu (VIII. díl), aneb Parní lokomotivy (3)

Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D. Vydáno: 25.1.2016

Do vývoje parních lokomotiv a celé železniční dopravy zasáhla citelným způsobem druhá světová válka (1939 – 1945). Byla ukončena výroba všech dosavadní typů lokomotiv. V některých případech byly nadále vyráběny v upravených, zjednodušených verzích, byly ovšem také zkonstruovány stroje zcela nové, konstrukčně i finančně co nejméně náročné. Poválečný vývoj pak jednoznačně směřoval k jistému konci pravidelného provozu supících krásek v Německu. Přečíst celé…

Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 8 010 | komentáře 2 | Tisknout:

| Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (VII. díl), aneb Parní lokomotivy (2)

Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D. Vydáno: 18.1.2016

Prudký rozvoj železničních společností a rychle se rozšiřující síť tratí po roce 1835 provázel také překotný rozvoj lokomotiv. Neustále se zdokonalující výrobní postupy spolu s novými poznatky v metalurgii a hromadící se zkušenosti z praktického provozu lokomotiv, které umožňovaly jejich neustálé vylepšování, vedly doslova k explozi různých typů hnacích vozidel. Lokomotivy té doby byly ovšem vyráběny v poměrně malých sériích, nezřídka čítajících méně než deset kusů. Přečíst celé…

Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 5 775 | Vložit komentář | Tisknout:

| Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (VI. díl), aneb Parní lokomotivy (1)

Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D. Vydáno: 11.1.2016

V předchozích dílech jsme se seznámili s rozvojem železniční sítě na území Německa. Také již víme, jakým způsobem jejich provozovatelé třídili flotily lokomotiv, které po této síti přepravovaly cestující i ostatní náklad. Tentokrát se blíže podíváme na dvě z nejstarších a dnes nejznámějších lokomotiv v Německu.

Přečíst celé…

Rubrika: Historie dopravy v Německu, VARIO, ZPRÁVY
Počet přečtení: 5 453 | Vložit komentář | Tisknout:

| Poslat:

Historie kolejové dopravy v Německu (V. díl), aneb Moderní systémy značení hnacích vozidel u německých drah

Autor: RNDr. Jan Plutnar, Ph.D. Vydáno: 4.1.2016

Po sjednocení jednotlivých německých zemských drah a založení Říšských drah v roce 1920 vyvstal zásadní problém kategorizace převážně parních lokomotiv, kterých se naráz ocitlo pod jednou správou více než 400 typů ve více než 25 000 exemplářích. Jednotné značení, které mělo zavést řád do takto typově pestré flotily, bylo zaváděno od samého počátku existence DR až do 30. let min. století a neprobíhalo zcela bez potíží. Přečíst celé…