Honzíkovy vláčky

Honzíkovo kolejiště (5)

V minulém díle jsem popisoval začátek stavby svého kolejiště. Nevím proč, ale připadalo mi moudré začít pokládat koleje od obtížněji dosažitelného úseku, tj. odzadu. Jednotlivé připravené (pospojované a event. spájené) části kolejí jsem nainstaloval na své místo a pospojoval je pomocí spojek. Položené kolejivo jsem fixoval špendlíky ke styrodurové desce. Samozřejmě, ke všem kolejím jsem před položením připájel napájecí vodiče, ale tomuto tématu se budu věnovat samostatně až v příštím díle seriálu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 764 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (4)

Je několik problémů, které mi trošku stěžují stavbu kolejiště. Věděl jsem o nich předem a teoreticky jsem se některým z nich mohl vyhnout, leč zase jsme u té teorie a praxe. Předně, 90 cm je tak maximální možná vzdálenost, kterou lze opečovat. Dál už normální člověk nedosáhne. Natož když tam má cosi kutit. Dále, pevně instalovaný rám (kolejiště) s nemožností jeho sklopení je při „zadrátování spodku“ problém zásadní. No, a pak je zde také můj osobní problém s rozpadlou sítnicí na pravém oku, kvůli čemuž nemám prostorové vidění v malých vzdálenostech. Je to občas jako navlékat nit do ouška jehly se zavřenýma očima… Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 148 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (3)

Přestěhování tří rámů s vlepenými styrodurovými deskami do bytu se obešlo bez problémů. Jenom jsem si ověřil, že jako celek by kolejiště prostě nešlo přestěhovat ani výtahem, ani bych se s ním nevytočil po schodech. Kdo by se ale taky tahal s takovým „krámem“ po schodech až do 11. poschodí? Stejně jsem ale netrpělivě čekal co bude, až se manželka vrátí z práce. Nespletl jsem se v předtuše: „Další krám do bytu a ještě k tomu ´nádraží´,“ zaznělo místo pochvaly za to, jak jsem zvládnul základní truhlářské práce. Averzi k „nádraží v bytě“ možná zlomí až vnouček Honzík. Uvidíme… Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 044 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (2)

Víc jsem v posledních dnech na kolejišti pracoval, jak o něm psal. Což musím napravit. Musel jsem napsat jen bleskovky o nových leptech, které chci představit na sobotní „burze“. Večer jsem už ale měl pracování plné zuby, a tak jsem usedl k počítači. Stejně jsem si zase musel vyslechnout, že doma nic nedělám, jen si hraju, zatímco ostatní chlapi doma stále něco dělají, jak říkaly ženské v práci. Když jsem si odběhl na oběd, tak jsem jich několik viděl (taky důchodci), jak seděli od 11 hodin v hospodě a chlemtali tam pívo… Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 308 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

„Bednománie“, aneb něco málo o zpracování drobných leptů

Není to tak dávno, co jsme s Jirkou Šafářem (Miniatur) diskutovali o plánech na příští rok. Plány se nevyzrazují, protože „nepřítel naslouchá“ (jak jsme měli napsáno v záhlaví nástěnky na spojovací četě, když jsem byl na vojně). Dnes už mladí podnikatelé nevědí, co to je vojna, takže pro ně platí spíše že „konkurence nespí“. Nicméně… Protože nejspíš pro nikoho konkurenci nepředstavuji, rád se poděluji o své nápady a totéž si cením na každém, kdo to vidí stejně. Podle mne totiž vůbec není na škodu, když se náš český modelářský trh zaplaví stejnými nebo podobnými výrobky různého provedení, od různých výrobců. Přečíst celé…

Počet přečtení: 12 261 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Ohrada na uhlí – jak jinak než v N-ku

Jak tak každou chvíli prohlížím všelijaké weby, katalogy a časopisy, padla mi do oka obyčejná ohrada na uhlí. Motivoval mne obrázek z kolejiště nějakého neznámého kolegy v jednom francouzském modelářském časopisu. Ohrada na uhlí už se dá dneska v reálu vyfotit jen výjimečně, a tak jsem trošku improvizoval. Nechal jsem si laserem nařezat pražce, ocelové traverzy jsem nechal vyleptat podle „malůvky“ v Corelu. Lept jsem „chytře“ koncipoval tak, že z jednoho aršíku lze zhotovit ohradu, která je vidět na obrázku, ale i jiné varianty. Lept bude k dispozici na sobotní „burze“.

Přečíst celé…

Počet přečtení: 16 229 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Honzíkovo kolejiště (1)

Tak jsem konečně začal. Na Mikuláše 5. prosince 2011. Tento datum si snad budu pamatovat. Po měsících příprav, shánění podkladů a materiálů, studování knih a časopisů, konzultování celků i detailů s kamarády, taky hádání se s manželkou hlavně o tom, kam vlastně umístím to „nádraží“ (jak hanlivě nazývá projekt mého N-kového kolejiště) jsem v pondělí po ránu, vcelku dobře naladěn, oblékl montérky a vešel do dílny. Jelikož všechno jednou začíná a taky končí, teoreticky lze předpokládat, že za nějaký čas budeme s vnoučkem Honzíkem drandit vlaky po našem kolejišti. Jak k jeho stvoření dospěju hodlám na pokračování popisovat. Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 361 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Tvorba modelové krajiny – z dílny Model Scene (2)

Občas je mi vyčítáno, že mé články jsou moc dlouhé. Ano, občas, protože jeli to nutné, snažím se věc velmi podrobně popsat. Vycházím z toho, co sám nemám rád, tj. když si např. někde něco přečtu – co se tváří jako návod – ale po přečtení mám více otázek jak před tím, než jsem začal číst. Faktem ale je, že některé delší stati není problém psát na pokračování. A to je případ i tvorby modelové krajiny à la (Model Scene), což jsem odkoukal na setkání v Blansku. V této části se budu věnovat zejm. profilování terénu, tvaru podloží trati a štěrkování.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 36 508 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Tvorba modelové krajiny – z dílny Model Scene (1)

O způsobech ztvárnění krajiny na modelovém kolejišti toho bylo napsáno hodně. Je a není tedy nošením dříví do lesa, pokud se k tomuto tématu vracím. Měl jsem možnost se již několikrát zúčastnit seminářů, které lektoroval Dan Buchtela (Model Scene) a pokaždé jsem si odnesl něco nového. Právě poznatky získané na těchto seminářích mne motivovaly k sepsání této stati. Není mým cílem přinést doslovný přepis výkladu lektora, ale zopakovat některé modelářské finty, které se mohou hodit. Přečíst celé…

Počet přečtení: 18 402 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Depo v měřítku N – stavba kruhové výtopny (I.)

Jak se píše ve Wikipedia.cz¹⁾, „lokomotivní depo je na železnici místo, které slouží k údržbě a zbrojení hnacích vozidel, zejména lokomotiv. Může též sloužit k jejich odstavení mezi jejich nasazením na jednotlivé dopravní výkony. V éře parních lokomotiv se pro lokomotivní depo používal výraz výtopna. Menší lokomotivní depa (např. pro jednu či dvě lokomotivy) pak bývají nazývána remíza.“ A jelikož si neumím představit, že bych na svém modelovém kolejišti neměl výtopnu, tak jsem ji začal vymýšlet a stavět. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 869 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Pivní lavice v měřítku 1: 87

Ačkoliv vyznavači měřítka H0 nejspíš na stránky Honzíkovy vláčky moc nechodí, vyřiďte jim prosím, kamarádi N-kaři, že jsme si na ně s Jirkou Šafářem vzpomněli s pivní lavicí, kterou – jak už víte – máme v N-šopíku a na webu Miniatur v měřítku N a TT (z leptu). Tentokrát jsme ale vyzkoušeli technologii „novou“, kterou už umí kde kdo :-). Ano, pivní lavice v měřítku 1 : 87 jsou vypálené laserem a dokonce ze dřeva! Stačí vzít hřebíky, klíh a truhlářské  svěrky (v tomhle gigantickém měřítku je radost modelařit), vysypat z pytlíku díly hned na dvě lavice – a za chvilku je dílo hotovo. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 132 | komentáře 2 | Tisknout: | Poslat:

Skříňka na modely z plexi II.

Před časem jsem detailně popsal skříňku na modely z plexi – ZDE. Protože se mi tam všechny mašinky a vagonky pochopitelně nevešly (což se dalo snadno spočítat), došlo na druhou skříňku. Její konstrukce je ale jiná, protože je instalovaná v „průhledné“ nábytkové polici (zn. Univerzál). Právě možnosti pohledu do skříňky z obou stran jsem využil. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 747 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Ke stavbě domečků doporučuji VEKAPLAN

K poskytnutí této informace mne inspiroval článek o stavbě skladiště ve Zbečně publikovaný na webu Honzíkovy vláčky – ZDE. Jako stavební materiál pro model budovy sila byla použita plastová deska a balsa. Balsu mám také rád, ale jelikož hrozně saje barvu, hledal jsem jiný, dobře opracovatelný a pro modelové domečky hlavně neprůsvitný materiál. Není nad to, když světlo zevnitř prochází zdí, že? (jako u modelů věhlasných firem…) Kolegům modelářům doporučuji Vekaplan K nebo SF. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 869 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Skříňka na modely z plexiskla

Když někdo začne sbírat modely vláčků, autíček, či čehokoliv jiného v 3D, dříve nebo později začne řešit otázku jejich uložení. Do krabic? Do zásuvky? Do kufříku? Na poličku? Do skříňky? Kam? Před delší dobou mne inspiroval Dan Buchtela se svými kufříky vyloženými vložkami slepenými s molitanu (ZDE). Rozstříhal jsem tedy karimatku, kvůli zpevnění jsem dno podlepil kartonem z krabice (čímž jsem vylepšil původní námět), žebra slepil a ke dnu přilepil tavným lepidlem a mašinky putovaly do zásuvky v nábytkové stěně. Je to dobré uložení modelů se dvěma výhradami – nejsou viděl a taky se zde na ně práší. Přečíst celé…

Počet přečtení: 14 487 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Sestavení osvětlovacího tělesa pro „Stožár 125“

V návodu na stavbu „Stožáru osvětlovacího 125“ (označení vyplývá z výšky stožáru v mm) – ZDE – uvádím, že stožár je koncipován pro výrazné osvětlení části kolejiště (nádraží, továrna, pila, skladová plocha apod.). Když říkám výrazné, tak tomu tak skutečně je, protože jako osvětlovací elementy jsou v osvětlovacím tělese zabudovány čtyři LED s paticí PLCC2, jejichž svítivost je cca 1500 – 2000 mcd. A to je opravdu hodně. V návodu ale není obrazová dokumentace ke stavbě osvětlovacího tělesa, což doplňuji v této stati.  Přečíst celé…

Počet přečtení: 11 579 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

První táborový oheň zakomponován do kolejiště

Už delší čas nabízíme v N-šopíku limitovanou sérii táborových ohňů – ZDE, v nichž oheň imitují dvoubarevné LED SMD (ZDE), které jsou zapojené přes zvláštní el. obvod. První, kdo mi poslal obrázek instalovaného ohníčku, je Karel Brejša. Jeho školáci v Roudnici nad Labem už ho mají na kolejišti. Povalující se trampové sice balancují na pokraji strže, ale třeba se moc neopijí… Špekáčky a lahváče v měřítku N nejsou na obrázku zřetelně vidět. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 191 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Nosník trolejí a stožár pro nosníky v měřítku N

Na sobotním výměnném setkání modelářů měly premiéru dva nové lepty z dílny Honzíkovy vláčky – nosník trolejí a stožár k uchycení nosníku (oboje v měřítku N). Oba výrobky jsou zhotovené leptáním z mosazného plechu tl. 0,16 mm. Tzv. „brány“ – jak se někdy těmto konstrukcím říká a které jsou nedílnou součástí všech elektrifikovaných tratí – by neměly chybět na žádném modelovém kolejišti, i když lze pochopit výhrady. Možná i proto si tento výrobek v měřítku N vyžádali sami modeláři s tím, že údajně na trhu není. Stožár vychází z osvědčené konstrukce již dříve prezentovaného Stožáru železničního 75 (HL-LEP02), kterému jsou přizpůsobeny rozměry nosníku. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 323 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Stojan s mapou v měřítku N, TT a H0 z dílny Pojezdy.eu

Česká republika patří odjakživa k zemím s nejvíce propracovaným systémem turistického značení, který je stále rozvíjen. Stará se o to Klub českých turistů. Stojany s mapami a v poslední době i s turistickými informacemi se staly tak samozřejmou součástí našeho života, že si jejich existenci ani neuvědomujeme. A přitom jsou všude. U každé železniční stanice či autobusové zastávky, u pamětihodností, anebo u cest na okrajích měst. Bylo jen otázkou času, kdo tuto ryze českou věc nabídne i v měřítkových velikostech (N, TT, H0). Učinila tak firma Pojezdy.eu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 199 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Telefonní budka v měřítku N – to zde ještě nebylo!

Když mi před časem zavolal Jirka Šafář, jestli náhodou nemám obrázek telefonní budky, která byla u nás velmi rozšířená ve 2. pol. minulého století, když všechno fungovalo pod značkou „SPOJE“, věděl jsem hned, že nemám. Ale jelikož Jirkovi nelze odmítnout pomoc, protože ani on mi nikdy nic neodmítne, slíbil jsem mu, že fotky seženu. To jsem ale netušil, k jak nelehkému úkolu jsem se zavázal. Vše totiž mělo proběhnout „utajeně“, protože jak známo – konkurence nespí 🙂 . Přečíst celé…

Počet přečtení: 16 375 | komentářů 6 | Tisknout: | Poslat:

Most se spodním obloukem v měřítku N

K vytvoření modelu mostu z leptu jsem se nechal inspirovat jedinou fotografií skutečného  mostu přes nějakou řeku. Fotografii jsem náhodně našel na internetu, ale bohužel neznám jejího autora, čímž se mu omlouvám. Rád doplním jeho jméno dodatečně, pokud se mi ozve. Na modelu v měřítku N jsem některé v praxi zajisté důležité prvky mostu zjednodušil. Ostatně, při transformaci reality do měřítka 1 : 160 to ani jinak nejde. Také jsem nepočítal nýty.. Přečíst celé…

Počet přečtení: 6 322 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Osvětlovací stožár 125 – návod na sestavení leptu (HL-LEP03)

Silná osvětlovací tělesa se na železnici umisťují (podobně jako na sportovních stadionech, ve výrobních podnicích, skladištích apod.) na vysokých stožárech, které jsou zhotovené buď z betonu (sloupy), nebo z ocele (obvykle příhradové konstrukce). Konkrétních konstrukcí stožárů je bezpočet. V horní části stožáru zpravidla bývá pochozí plošina se zábradlím pro obsluhu osvětlovacích těles. Přístup na ní je žebříkem s ochranným košem. Podle výšky stožáru bývá zbudovaná další pochozí plošina zhruba v polovině stožáru, kde končí první a začíná druhý žebřík. Počet plošin stanoví norma podle výšky stožáru. V blízkosti stožáru bývá elektroinstalační budka. Přečíst celé…

Počet přečtení: 15 548 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Příhradový stožár z leptu

V rámci zácviku programování v Corelu mne napadlo zkusit příhradový stožár. Moji učitelé „corelování“ ze mne nejspíš šedivěli. Možná si ale jen pomysleli, že starý stromek se už těžko ohýbá :-). Výsledek funkčního leptu se dostavil až po několika pokusech. I tak se mi od pana výrobce dostalo přátelské doporučení, že všechny čáry, kterými se v Corelu dobře rýsují především šikmé linky, je nutné před leptáním převést na objekty. „Corelování“ je ale téma značně složité a šířit rady v této dovednosti si ještě netroufám. V tomto příspěvku chci blíže popsat stavbu stožáru z leptu – stručný návod je ZDE. Přečíst celé…

Počet přečtení: 8 258 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat:

Magnet pro Zákupy

Nejsem detailně informován, co bude k vidění nového v Zákupech 2011, to se člověk přes web Zababova ani nedozví. Leč kamarádi, co mají modelařinu skutečně rádi, se dovedou skromně pochlubit. To není protimluv, ale fakt. Vždyť představení dokonalého modelu ani člověk nebere jako chlubení. Honza Jáchymstál, o kterém se ví, že buduje cukrovar (sice v měřítku TT, ale budiž mu to odpuštěno :-)), pokročil s dalším nezbytným technologickým dílem továrny. Pár dní před začátkem setkání v Zákupech nám oznámil, že dodělal vápenku a poslal pár obrázků. Přečíst celé…

Počet přečtení: 7 885 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Kolejiště trochu jinak, aneb nebojte se styroduru

Jedním z doposud nejčtenějších příspěvků webu Honzíkovy vláčky je nepochybně obrazová reportáž kolejiště Pavla Tvrze, které si vyrobil ze styroduru – ZDE. Sám jsem byl dosti skeptický k této technologii – než jsem ho uviděl v praxi. A přiznávám se, že jsem argumenty Pavla dostatečně nahlodán a nejspíš to zkusím taky. Už jenom proto, že jestli někdy začnu budovat nějaké kolejiště, tak to rozhodně bude tzv. „na zelené louce“, a to je ideální stav pro experimenty. Kolega a kamarád Pavel Tvrz sice „sochá“ v gigantickém měřítku (H0) a snad jen proto, aby se přiblížil mezi skutečně modelářské kouzelníky = N-kaře, kus kolejiště si vymyslel jako úzkorozchodku, což v jeho případě znamená H0e, a to už je de facto 9 mm, tedy pseudo – N-ko! Ale nejen proto jej mám rád :-). Pavel umí úžasné věci… Raději jej však nechám povídat, jak postavil kolejiště trochu jinak… – pozn. J. H. Přečíst celé…

Počet přečtení: 22 918 | komentářů 5 | Tisknout: | Poslat:

Ploty železné v měřítku N v nabídce N-šopíku

Vlastně jako vedlejší produkt mých snah o výrobu leptů pro N-kaře vznikla první série železných plotů. Nechal jsem se inspirovat několika uměleckými kováři. Zatímco na opravdový kovaný plot je potřeba tyčové železo, výheň, kladivo a kovadlina (a fortel kováře), modelář pachtící se v měřítku 1:160, který chce „vysochat“ něco podobného, musí zvolit jinou technologii. Při leptání tak malého modelu je nutné najít nejvhodnější kompromis mezi fyzikálními zákonitostmi ovlivňujícími leptání a požadovanou velikostí modelu, resp. jeho nejjemnějších součástí. V daném případě svislých tyčí a okrasného reliéfu. Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 683 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Litinová lavička s dřevěnými sedáky a opěradly v N-ku

Jak jsem tak byl chvilku posedlý pájením laviček od ViP (k zakoupení ZDE), tak jsem takhle jednou v noci kliknul a z internetu na mne vyskočila úplně jiná, byť stejně mrňavá lavička. Pro N-kaře je vyrábí nějaká firma v Šanghaji. A tak jsem to risknul a objednal si hned dvacet kousků této parkové lavičky, která je hodně podobná těm, které byly kdysi před lety i v našich parcích, na nádražích i jinde, než je kdosi zlikvidoval (nebo odnesl do sběru). Možná je ale ještě někde mají. Měly litinové tvarované bočnice a dřevěné sedáky a opěradla. Kdyby snad někdo tyhle lavičky potřeboval, vím jak na to. Mohli bychom je objednat přes N-šopík. Pájení laviček od ViP je ale větší legrace… (Obrázky dále…) Přečíst celé…

Počet přečtení: 5 665 | Vložit komentář | Tisknout: | Poslat:

Lavička v N-ku od „ViP“

Před časem přišel Viktor Pohořelý (ViP – Pojezdy.eu) s nápadem připravit lept obyčejné nádražní lavičky se sedákem z příčných latěk. Nechal se přesvědčit, že vedle lavičky v měřítku 1 : 87 a 1 : 120 připraví lept také pro N-kaře. Když jsem od něho dostal na vyzkoušení „leptík“, jehož rám má vnější rozměry 34 x 24 mm, to, že je to lavička jsem si musel nechat vysvětit :-). Do popisky v nabídce na N-šopíku jsem proto napsal, že se jedná o jeden z nejmenších doplňků modelového kolejiště z leptu na našem trhu, a že jeho sestavení je skutečnou výzvou pro nejšikovnější modeláře. Ačkoliv se za šikovného modeláře rozhodně nepovažuji, tak mi ta prťavá lavička ležela tak dlouho v hlavě, až jsem vzal mikropájku a lept lavičky a pustil se do práce. Přečíst celé…

Počet přečtení: 15 045 | komentáře 3 | Tisknout: | Poslat:

Propustek a jak na něj v modelovém měřítku

Podle mne je špatně, jestliže jsou koleje na modelovém kolejišti položeny přímo na základovou desku, byť dejme tomu podložené korkovým či jiným podložím. Nikde v přírodě jsem neviděl koleje položené na ideálně rovné „desce“. Železniční trať pro provozování železniční dopravy se skládá ze železničního spodku a železničního vršku. Do železničního spodku jsou budovány náspy, zářezy, propustky, mosty, tunely, opěrné zdi a zárubni zdí a další stavby. Přečíst celé…

Počet přečtení: 9 066 | 1 komentář | Tisknout: | Poslat: